近年来, 自动驾驶成为了巨头扎堆布局的重点. 通用汽车10亿美金收购了人工智能创业公司Argo AI;英特尔用153亿美元收购了Mobileye;陆奇空降百度后, 3月, 百度重组智能驾驶群组事业部. 目前, 在全球, 20家领先的科技公司, 有10几家在进行自动驾驶技术的研发;全球前14家大型车企, 有12家也都已经在做自动驾驶. 这股自动驾驶领域热潮, 也将带动车载摄像头市场发展.
据了解, 车载摄像头是实现众多预警, 识别类先进驾驶辅助系统(ADAS)功能的基础. 在众多ADAS功能中, 视觉影像处理系统较为基础对于驾驶者也更为直观, 而摄像头又是视觉影像处理系统的基础, 因此车载摄像头对于自动驾驶必不可少. 而为了迎接自动驾驶热潮带来的巨大机遇, '液晶之父' 夏普也正在加码车载摄像头战略布局.
车载摄像头可实现的ADAS功能有如下图示:
以上众多功能都可借助摄像头实现, 有的功能甚至只能通过摄像头实现
2月26日, 据日经中文网报道, 夏普将与母公司台湾鸿海精密工业在车载摄像头领域成立合资企业. 夏普将与鸿海的其他子公司共同出资, 投资约30亿日元. 全集团合力推进车载摄像头和电子后视镜的开发, 制造及销售. 在汽车电子化不断推进的背景下, 各方将结合夏普的技术实力, 鸿海的量产技术和销售渠道, 力争向全球大型汽车企业扩大供货.
根据报道, 在新合资企业的出资比例方面, 鸿海为51%, 夏普为49%. 夏普负责车载摄像头的开发和设计, 将借助全球最大电子产品代工服务企业(EMS)鸿海的经验, 构建量产体制. 还将利用鸿海拥有的大陆, 台湾, 北美等销售渠道.
双方将应对汽车电子化和自动驾驶的需求扩大. 夏普大力发展超高清8K领域, 正在开发8K电视和8K商用相机, 将来计划开发8K车载摄像头.
据悉, 夏普在以2019年度为最终年度的中期经营计划中提出, 包括车载摄像头在内的器件相关部门力争把销售额提升至2016年度约2倍, 达到8千亿日元以上. 将在有增长潜力并掌握技术的领域形成生产体制, 扩大收益.
据中国家电网记者了解, 去年芯片制造商英特尔和研究公司Strategy Analytics进行的一项研究预测, 无人驾驶车辆的市场在2035年将达到8000亿美元, 到2050年将达到7万亿美元. 而根据HIS的估算, 全球车载摄像头出货量将从2014年的2800万枚增长到2020年的8300万枚, 复合增长率达20%. 据此估算, 全球车载摄像头市场规模将从2015年的62亿人民币增长到2020年的133亿人民币, 年复合增长率将达16%. 而亚太地区将成为增长最快的市场.
同时, 记者获悉, 相对于手机摄像头等消费级电子, 车载摄像头安全等级要求高, 工艺也更加复杂, 市场壁垒较高, 目前Panasonic, Sony, Valeo, Fujitsu-ten等厂商占据较大份额.