在一項合作中, Bertrandt公司與西格裡集團開發了一種整合概念, 即碳纖維的支架, 用於採用複合材料的創新內飾結構中. 這種準備用於大批量生產的碳纖維支架採用了輕量化的纖維配混料, 擁有整合化的功能, 是汽車行業中使用複合材料的完美範例.
在輕量化的結構中, 碳纖維增強塑料通常發揮著重要的作用. 因此, Bertrandt公司和西格裡集團發揮各自優勢, 來證明這種材料的潛力, 目的是開發一種為大批量生產而準備的突破性技術, 以為汽車內飾提供新的配置和設計選項.
由Bertrandt公司創造的一種OEM中性的車體草案, 是開發一種功能包模型的基礎, 該功能包模型可用於採用電動驅動的敞篷車或雙座轎車的內飾前部, 它包含了傳統儀錶板的所有主要功能和裝飾組件. 此外, 該模型還採用了全新開發的設計語言, 有助於中央載荷路徑和CFRP元素對駕駛員而言是可視化的. 其結構部件也得到了重新設計, 從而為汽車內飾帶來了更自由, 更輕且更漂浮的感覺.
'在設計碳纖維支架時, 我們確保了所使用的組件, 技術和組裝概念無論是在現在還是在不久的將來, 都是為大批量的生產而準備的. 特別是電動汽車的減重需求, 意味著這將獲得更廣泛的應用. ' Bertrandt公司的車體開發/CAE負責人 Michael Hage說.
開發這種碳纖維支架的主要挑戰是, 需要找到基體材料與纖維材料的最佳匹配, 纖維的長度, 所佔比例和取向, 以及層結構和工藝技術等必須滿足廣泛的要求. 這種車體草案是一種典型的非排他性(即中性)的安裝結構, 對此, 西格裡集團不僅貢獻了其在材料和工藝方面的專業知識, 還分享了其大批量生產部件的經驗. 在該公司的輕量化應用中心, 西格裡集團開發了一種最佳的材料混合及生產技術.
'從概念到設計直至自動化的大批量生產, 在整個產品的開發過程中, Bertrandt 公司和西格裡集團的專業知識被綜合應用到了這種碳纖維的支架中. ' 西格裡集團輕量化應用中心負責人Andreas Erber博士說.
這種碳纖維支架具有高度的創新性, 展示了在現代汽車概念中可以實現的結構, 由此而獲得的經驗將被用於更多的合作項目以及Bertrandt公司和西格裡集團今後的客戶項目中.