在一项合作中, Bertrandt公司与西格里集团开发了一种集成概念, 即碳纤维的支架, 用于采用复合材料的创新内饰结构中. 这种准备用于大批量生产的碳纤维支架采用了轻量化的纤维配混料, 拥有集成化的功能, 是汽车行业中使用复合材料的完美范例.
在轻量化的结构中, 碳纤维增强塑料通常发挥着重要的作用. 因此, Bertrandt公司和西格里集团发挥各自优势, 来证明这种材料的潜力, 目的是开发一种为大批量生产而准备的突破性技术, 以为汽车内饰提供新的配置和设计选项.
由Bertrandt公司创造的一种OEM中性的车体草案, 是开发一种功能包模型的基础, 该功能包模型可用于采用电动驱动的敞篷车或双座轿车的内饰前部, 它包含了传统仪表板的所有主要功能和装饰组件. 此外, 该模型还采用了全新开发的设计语言, 有助于中央载荷路径和CFRP元素对驾驶员而言是可视化的. 其结构部件也得到了重新设计, 从而为汽车内饰带来了更自由, 更轻且更漂浮的感觉.
'在设计碳纤维支架时, 我们确保了所使用的组件, 技术和组装概念无论是在现在还是在不久的将来, 都是为大批量的生产而准备的. 特别是电动汽车的减重需求, 意味着这将获得更广泛的应用. ' Bertrandt公司的车体开发/CAE负责人 Michael Hage说.
开发这种碳纤维支架的主要挑战是, 需要找到基体材料与纤维材料的最佳匹配, 纤维的长度, 所占比例和取向, 以及层结构和工艺技术等必须满足广泛的要求. 这种车体草案是一种典型的非排他性(即中性)的安装结构, 对此, 西格里集团不仅贡献了其在材料和工艺方面的专业知识, 还分享了其大批量生产部件的经验. 在该公司的轻量化应用中心, 西格里集团开发了一种最佳的材料混合及生产技术.
'从概念到设计直至自动化的大批量生产, 在整个产品的开发过程中, Bertrandt 公司和西格里集团的专业知识被综合应用到了这种碳纤维的支架中. ' 西格里集团轻量化应用中心负责人Andreas Erber博士说.
这种碳纤维支架具有高度的创新性, 展示了在现代汽车概念中可以实现的结构, 由此而获得的经验将被用于更多的合作项目以及Bertrandt公司和西格里集团今后的客户项目中.