2017年, 人工智慧興起的一年, AI技術的推進, 智慧家居的鋪設, 無人駕駛, AR技術的普及, 給我們帶來了一次又一次的驚喜, 新奇的產品也是層出不窮.
2018年, 被譽為人工智慧元年, 在農曆新年後的第一天工作, 智能當然依然是重頭戲. 而作為無人駕駛的開端, 自動駕駛也成為一個浪潮, 讓眾多企業紛紛想在此蓄力投資.
智能提速, 平治進行了多城市自動駕駛測試
在去年, 平治便推進了一個名為Intelligent World Drive的測試項目, 該測試項目主要是讓一支小團隊駕駛一輛特殊的平治豪華橋車S450L去全球五大洲5個不同國家, 並且在實際駕駛過程中搜集各地區的交通資訊.
該測試項目中, 所使用的S級轎車, 除了車身上貼著Intelligent World Drive的貼紙外, 在技術上其還採用了更新的Intelligent Drive 輔助系統, 可以在一定速度範圍內, 控制與前方車輛之間的距離.
不僅如此, 該S級轎車還在後視鏡上裝備了2個攝像頭, 在方向盤邊有一塊相當大的屏幕, 用來顯示攝像頭記錄下的畫面. 而在一些高速路段, 司機還可以鬆開方向盤, 讓汽車自主控制車速和方向.
該項目的實行, 從去年9月份的德國法蘭克福車展開始, 經過中國, 澳洲, 南非部分城市, 最終於今年1月回到了美國賭城.
而耗費如此長的時間, 跋山涉水, 平治的目標便是搜集這幾個城市裡真實路況資訊, 了解全球不同區域對於道路, 行駛車輛的規劃, 以及相應的法律規定. 在行駛過程中, 這輛測試轎車可以通過攝像頭記錄下行駛過程中遇到的情況, 司機和副駕駛員也會手動輸入新的事件, 以便後續進行整理.
在此次項目中, 他們會觀察大城市之間不同的交通標示設計, 氣候環境對於自動駕駛汽車可能存在的影響等. 如上海的紅綠燈計時器比較特殊; 在墨爾本駕駛可能會遇到一種被稱為勾型轉彎的轉彎方式, 靠左行駛的司機需要等待右側轉彎處的綠燈; 而南非開普敦沙土容易蓋住車道標示.
通過這些實際的測量測試, 這支平治的小團隊試圖將這些經驗教給汽車搭載的軟體, 讓其在使用時更符合不同國家, 不同城市的情況.
自動駕駛逐漸進入視野, 如何符合規範成為主要
自動駕駛逐漸進入人們的視野, 但如何規範成為最主要的問題. 其最重要的原因, 便在於:
1, 就目前來說, 司機開車和靠演算法駕駛汽車仍是兩種不同的駕駛方式. 自動駕駛可以完全按照交通法規, 道路規則開車, 但人類司機並非時刻如此, 所以容易出現演算法無法預料的情況.
2, 在經濟發展不發達, 道路設計還不完善的國家, 自動駕駛汽車可能沒有足夠的道路標示, 交通法規來參考, 造成自動駕駛不及人類駕駛更可靠.
雖然自動駕駛技術仍然存在眾多問題, 但平治還是通過該項目, 研究不同的道路設計, 駕駛習慣, 以及交通法規, 並將這些放入到新的自動駕駛系統中, 希望在不久之後, 能夠儘可能的符合人類駕駛習慣, 將自動駕駛進行不斷的完善.
當然, 除了此次平治為自動駕駛測試場地外, 更多廠商包括 Waymo, 也開始讓測試自動駕駛技術的車輛在城市中行駛, 以更多的測試, 來儘可能的完善自己的駕駛系統.
人工智慧繁榮的今天, 無人駕駛的趨勢顯然已經成為未來的主流. 但在無人駕駛完全實行之前, 如何制定相應的規範成為最重要的一環, 同時, 道路上行駛的車輛, 如何識別, 如何做出舉措, 更應該成為技術者們關心的一個點, 畢竟與眾多生命相關.
智能已然全提速, 伴隨著更多廠商, 諸如寶馬等品牌的涉入, 相信在不久之後, 我們就可以看到更科幻的場景了!
