1.长江存储四月搬入机台,力争三季度量产;
原标题: 多个重大产业项目新春不停歇 2000多人推进光谷建设加速度
打造万亿级产业集群, 推动武汉经济高质量发展. 春节阖家团圆之时, 仍有大量建设者, 生产者坚守岗位, 为城市发展贡献 '加速度' . 昨日长江日报记者获悉, 过年期间, 分布在誉为 '黄金大道' 的8公里左岭大道上的多个重大产业项目上, 有超过2000多人坚守岗位过大年, 光谷 '芯片—显示—智能终端' 万亿级产业集群正在 '加速度' 中加快锻造.
在国家存储器基地, 有600多人在建设工地上忙碌. 据了解, 目前, 他们正在进行厂内洁净室装修和空调, 消防等系统安装, 预计2018年4月搬入机台设备, 力争三季度量产. 国家存储器基地一期规划投资240亿美元, 占地面积1968亩, 建设3座全球单座洁净面积最大的3D NAND闪存生产厂房.
去年9月28日, 项目 (一期) 一号生产及动力厂房提前一个月实现封顶, 目前, 所有人的努力, 都是希望把进度向前赶一点, 再赶一点, 确保年内投产计划顺利推进. 据悉, 项目一期达产后, 总产能将达到30万片/月, 年产值将超过100亿美元.
沿左岭大道向北8公里, 武汉天马微电子G6项目上, 也有500多人在忙碌. 去年4月20日, 天马第6代LTPS AMOLED生产线项目实现产品点亮, 成为全球第一条同时点亮刚性和柔性显示屏的第6代AMOLED产线. 当前, 项目正在开展试生产, 产能爬坡等量产准备工作, 预计今年三季度量产. 项目满产后预计年产值逾100亿元.
离武汉天马不远的华星光电, 国内第一条6代LTPS显示面板生产线 (T3项目) 正常生产, 900多人在春节期间坚守岗位. 总投资350亿元的武汉华星光电第6代柔性LTPS-AMOLED生产线 (T4项目) , 主厂房和动力厂房已在去年12月28日实现封顶, 比预定计划提前了足足4个月.
记者还了解到, 过完春节后不久, 位于武汉未来科技城的华为武汉基地也将投入使用, 未来可容纳员工1万人, 将重点打造智能家居产业, 助力打造智慧城市. 目前, 华为武汉研究所员工有4500余人, 50%具有硕士以上学位, 重点构建光能力中心, 终端研发中心. (记者 肖娟) 新华网
2.华为P20 系列曝光, 后置三摄像头+刘海屏;
集微网 2月17日报道
华为目前采取的双旗舰战略, 2018年最新款的P20 系列将在3月份正式发布. 日前, 关于该机的越来越多的消息被透露了出来.
上周, 爆料大神OnLeaks曝光了华为P20的渲染图. 从渲染图, 华为P20 Plus外形较P10系列有了很大变化, 除了目前流行的18:9全面屏, 还采用了和iPhone X类似的刘海屏以及竖性摄像头.
特别要说明的是, 华为P20 背部双摄之下, 还有一个单摄像头, 共同组成徕卡三摄, 功能暂时未知, 据传是专门用来负责AI智能拍照.
根据资料显示, 华为P20/Plus采用了刘海屏的正面, 这套人脸识别系统定名为Point Cloud Depth Camera, 直接PK的就是iPhone X的Face ID/Animoji(动画表情).
另外, 工信部网站显示, 疑似华为P20系列手机已经获得入网许可. 充电器显示支持22.5W快充. 配置方面. 华为P20 Plus预计采用6英寸屏幕, 搭载麒麟970处理器, 顶部提供了3.5mm耳机接口以及红外接收器, 三围尺寸155.3 x 74.2 x 7.7mm. 电池方面, P20 Plus拥有4000mAh电池, 而P20是3320mAh. (校对/蓝天)
3.黑莓将在两年后彻底放弃BlackBerry系统;
集微网 2月18日报道
黑莓手机一度是高安全性的代表, 不过如今不但卖了硬件, 就连软件系统服务都要终止了.
RIM公司再次发出公告, 将在明年年底前全面停止BlackBerry World应用商店, 同时BB 10以及BB OS的服务支持也将全面终止. 这也意味着, BlackBerry OS已经是宣告死亡了.
早在2016年9月黑莓就宣布, 退出手机硬件领域, 转型成为一个纯粹的软件公司, 主要业务变成对外授权BB系统设备的生产和销售.
当时, 黑莓公司宣布与TCL签署许可协议, 授权后者在全球范围生产和销售黑莓品牌的移动设备.
按照协议内容规定, TCL可在除印度, 斯里兰卡, 尼泊尔, 孟加拉国和印尼以外的所有国家生产和销售黑莓品牌的智能手机.
此前, 黑莓公司曾表示, 虽然不会直接推出硬件产品, 但黑莓还是会参与到第三方厂商的每一个设计制造环节, 要求厂商严格按照黑莓的标准来设计制造手机设备, 甚至是添加黑莓硬件密钥. 因为这关系到用户的信息和通信安全. (校对/蓝天)
4.谷歌宣布未来几年在美国投资25亿美元 业务大幅扩张;
新浪科技讯 北京时间2月18日上午消息, 在田纳西州新数据中心的奠基仪式上, 谷歌公布了增加在美国投资的细节.
本周五下午, 谷歌CEO桑达尔·皮查伊 (Sundar Pichai) 在田纳西州Clarksville宣布, 将向美国14个州进行投资, 并招聘数千名新员工.
皮查伊在此前的第四季度财报电话会议上介绍了Alphabet向旧金山湾区以外扩大业务的计划. 本周, 关于新办公室和数据中心将设置在何处, 他公布了更多信息.
谷歌将在未来几年中投资25亿美元, 在亚拉巴马州, 俄勒冈州, 田纳西州, 弗吉尼亚州和俄克拉荷马州建设或扩建数据中心, 并在加州, 科罗拉多州, 伊利诺伊州, 马萨诸塞州, 密歇根州, 纽约州, 宾夕法尼亚州, 德克萨斯州和华盛顿州建设或扩建办公室. 谷歌估计, 这些数据中心总共将会有约1900名员工.
这些投资将使谷歌的美国业务运营扩大至21个州, 而数据中心将分布在6个州.
今年早些时候, 苹果也宣布了增加在美国投资的计划. 苹果表示, 这将创造2万个新的工作岗位, 并开放一个新园区. 美国总统特朗普在今年的国情咨文讲话中表示, 去年的税改计划促成了苹果新的规划. 不过目前尚不清楚, 有多少这些新投资可以归功于特朗普税改. (邱越)
5.马斯克美东高铁项目获进展: 华盛顿批准开挖车站;
腾讯科技讯 美国传奇企业家马斯克, 提出了 '超环高铁' (Hyperloop) 的地下交通新理念, 他设立的一家公司正准备在美国多个地方建设超环高铁网络. 据外媒最新消息, 这家公司在美国东部的项目日前再次获得一个重大进展, 首都华盛顿市已经批准该公司建设一个超环高铁车站.
早期, 马斯克只是提出超环高铁的理论和概念, 并未亲自投身其中. 不过后来, 马斯克改变了策略, 成立了 '钻孔公司' (Boring Company) 亲自开发超环高铁线路.
钻孔公司在美国准备进行的一个建设项目, 是在东海岸城市密集地区, 建设一个超环高铁地下交通网络.
据美国《华盛顿邮报》日前报道, 钻孔公司取得了一个新进展, 去年底, 该公司从华盛顿市政府获得了许可, 在该市开挖, 并且建设一座超环高铁的车站.
华盛顿市批准的施工地点位于 'National Mall' 购物中心的停车场.
据报道, 华盛顿市运输局正在考虑通过超环高铁建立地下交通网络的可行性, 该市的地下高铁网络将整合到钻孔公司在东海岸的交通网络中.
美国东海岸是美国人口密集居住, 商业科技发达的地区, 存在高铁出行需求. 马斯克上述的钻孔公司, 准备建设一个大型超环高铁网络, 覆盖巴尔的摩, 纽约, 华盛顿等大城市. 去年, 这一项目已经获得了一些政府官员的支持.
去年十月份, 钻孔公司获得另外一个重要进展, 马里兰州政府部门批准该公司, 开挖一条超环高铁隧道. 这条隧道长度大约为16公里, 地点位于目前巴尔的摩到华盛顿市高速公路的地下.
这条高铁隧道的开挖许可, 意味着马斯克和钻孔公司的东海岸超环高铁项目已经启动, 但是时至今日, 该公司尚未获得东海岸所有城市或者政府部门的批准, 项目可能分期进行建设.
超环高铁是马斯克提出的一种交通新理念, 在地下的隧道中, 将设置加压的封闭管道, 地面的汽车可以通过垂直升降系统进入隧道交通系统, 通过专用的设备进行快速运输. 除了城市内部交通之外, 马斯克也认为可以应用于不同城市之间的远距离运输.
超环高铁运输的是现有的汽车等交通工具, 能够和目前的交通网络顺利衔接.
东海岸的超环高铁项目, 需要几十亿甚至上百亿美元的资金, 但是钻孔公司目前尚未获得资金支持, 上述的马里兰州政府仅仅是同意施工, 并未提供建设资金.
在过去多年中, 美国政府在基础设施建设上投入不足, 导致机场, 高速公路等设施老化. 特朗普担任美国总统之后, 宣布将拿出大笔的预算, 进行美国基础设施的大规模建设.
如果特朗普能够从美国国会获得足够的基础设施建设预算, 对于马斯克的钻孔公司, 以及东海岸超环高铁项目, 可能是个利好消息.
6.中国移动支付规模全球首位, 真正 '一部手机行天下'
购物消费, 餐馆吃饭, 打车出行, 单车共享……大到连锁商超的买买买, 小到早餐摊点的油条豆浆, 都可以扫个二维码完成支付. 不带钱包的习惯在中国已经被慢慢普及.
事实上, 中国支付行业的起步晚于世界许多国家, 且初期发展较为缓慢, 在国际领域处于 '跟跑' 的状态, 而如今百花齐放, 方便快捷的中国支付已经领先国际, 位于领跑位置, 这一切的发展在于监管规范让中国支付根基稳固在创新的土壤之下.
据工信部的统计数据, 截至2017年10月, 中国移动支付交易规模已超过81万亿元人民币, 位居全球之首. 越来越多的人可以真正享受 '一部手机行天下' 的便利.
作为新四大发明之一的移动支付, 根植于中国的经济体量和民众活跃的消费能力. 与此同时, 伴随着科技的发展, 移动支付不仅带来消费体验的升级, 同时也催生出新的经济形态.
在不断创新中, 支付已经在人与人, 人与商, 人与金融机构之间搭建了完善的通路, 覆盖线上与线下, 服务于网络经济与实体经济, 成为国民经济发展必备的基础设施.
支付的发展离不开支付企业对支付方式的创新. 以支付宝, 微信支付为代表的企业发力账户端, 大力推广线下的二维码支付; 另一边, 以银联商务和拉卡拉为代表的企业则不断从受理端口做承接, 为多种支付方式统一做受理端的收口, 实现了 '随时付, 也能随时收' 的便捷消费环境. 账户端和受理端形成了完整的支付交易链条, 进一步连接银联和网联所在的清算端, 在合法合规之下分工协作, 优势互补, 推动整个支付行业的发展.
目前我国移动支付布局甚广, 遍及城乡, 拉动各地区均衡发展, 活跃了经济形态.
业内人士指出, 监管规范让中国支付根基稳固在创新的土壤之下. 近一年来, 支付行业新规密集落地, 各项约束法规层层相扣. 乍看之下, 严格的监管会制约支付的发展, 但事实上交易规模不仅没有下降, 反而呈现出爆发式增长.
据互联网研究机构易观统计, 2017年第三季度, 中国第三方移动支付交易规模已达约29. 5万亿元人民币, 环比增长28. 02% . 另外, 根据中国支付清算协会发布的《2017年移动支付用户调研报告》显示, 2017年, 中国移动支付41岁以上用户群体占比达4. 6% .
面对日益庞大的移动支付市场, 采取一定的措施对市场进行规范实有必要. 自2017年起, 央行多次发文对支付行业存在的问题进行规范指导, 文件从支付限额, 持证上岗, 信息安全和商户管理四个方面对移动支付市场进行规范.
市场分析人士指出, 监管之下 '规范行业交易, 鼓励优秀企业' 将成为支付行业未来新生态的新战略. 支付行业应不断推进行业监管, 规范交易中的各个环节, 严厉地打击行业灰色地带, 加强行业风险管控, 让交易在安全健康的环境下进行. 此外, 还应支持并鼓励支付行业在合法合规的前提下积极开拓创新, 为其发展营造出更丰富的生存土壤, 让健康的企业营造出更健康的行业氛围, 形成完整完善的助力实体经济坚实基础设置, 为中国经济的腾飞增添新动能. 新华网