上個月, 軟銀與Uber完成高達77億美元的投資交易, 包括12億美元的直接投資. 而在2017年早些時候, 軟銀同意向滴滴投資45.8億美元, 資金來自軟銀旗下的Delta基金(管理60億美元).
其他投資項目包括ARM, 英偉達, Flipkart, Paytm母公司One97 Communication, OYO Rooms以及Improbable. 此外, 還有一些新的交易, 比如投資3億美元扶持遛狗服務Wag, 以及向德國Auto1投資6.5億美元.
願景基金是軟銀 '持續增長300年' 計劃的一部分, 該計劃通過支援世界各地不同領域的贏家, 幫助這些公司相互合作, 並支援發展電信和人工智慧技術. 它的有限合伙人包括蘋果, 高通, 總部位於美國的Mubadala投資公司, 沙地阿拉伯的PID公共基金, 富士康及其旗下的夏普(Sharp).
對於後期階段投資者來說, 願景基金持有的雄厚資金改變了遊戲規則, 紅杉資本(Sequoia)等也在爭相募集比以往更大的基金.
這些基金有很多事情值得關注. 在Wag的案例中, 該基金堅持至少投資3億美元, 更高的估值據說是看好NEA和Kleiner Perkins, 他們都熱衷於支援這家初創公司. 但是最終, 願景基金自己完成了這輪融資, 這在許多交易中都是常見的.
在科技投資領域, 龐大的資金數量是前所未有的, 但如果你能更早得到扶持, 當然也不全是壞事. 在談到最新基金時, Battery Ventures的普通合伙人羅傑·李(Roger Lee)表示, 對於那些有潛力成立各自領域王者的公司, 該基金是偉大的合作夥伴和補充資源提供者. 李還稱: '軟銀是許多公司的幕後支援者, 這些公司都處在運營狀態, 並創造了很多價值. 此外, 軟銀並不是唯一的融資選擇. 有大量的後期投資者願意為上市前的公司提供資金. '
軟銀表示, 其投資組合獲得的回報價值已經達到23億美元, 其中大部分來自英偉達的股價上漲.