Google旗下自駕車子公司Waymo狀告Uber涉嫌竊取前者自駕車機密, 雙方在對簿公堂的同時, Google在2015~2016年的內部信件也曝光, 顯示Google早在2015年便擔憂自身恐喪失自駕車市場的領先優勢. 據彭博(Bloomberg)報導, 儘管Google早在2009年便開發了Chauffeur自駕車系統, 然而Uber等對手在自駕車市場後來居上的趨勢, 讓Google管理階層數年前便憂心忡忡. 在2016年離職的Google自駕車部門主管Chris Urmson, 在2015年2月曾經寫信給Google創辦人Larry Page和Sergey Brin, 表達Google自駕車市場被對手Uber超越的隱憂. Urmson曾寫信建議Page和Brin這兩位創辦人增加僱用人才, 不過該公司當時錯失了招募新血的先機. 此外, 另一封在2015年11月流出的電子郵件也表示, Google管理階層對Anthony Levandowski離職感到擔憂. Google研究部主管Astro Teller寫給新任自駕車主管John Krafcik的信件指出, Page對於Levandowski恐投向對手一事感到擔憂. 而Levandowski在離職前, 曾在2016年1月透過電子郵件和Page溝通, 並對Google快速流失科技優勢的狀況感到憂心. Levandowski也認為Krafcik過於專註與福特(Ford)達成協議. 不過Waymo和福特並未承認兩者間曾達成任何協議. Levandowski發出電子郵件18天后便離開了Google. 對此Google人資主管透露, Page對於Levandowski辭職一事感到不悅, 並擔心Levandowski發展的新事業會成為Google自駕車的對手. Urmson在2016年8月離開Google以後, Bloomberg也在當月報導Uber購併了Levandowski成立的自駕卡車新創公司Otto. 消息一出後, Waymo高階主管Dmitri Dolgov在2016年8月19日的內部檔案指出, Otto和Uber的合并將恐降低Google在市場上的能見度. 除了Uber這個來勢洶洶的對手之外, Dolgov還認為大陸百度, 滴滴出行, Lyft和其他汽車大廠紛紛進入自駕車市場, 會讓Google的自駕車事業更不具競爭力.
