Google旗下自驾车子公司Waymo状告Uber涉嫌窃取前者自驾车机密, 双方在对簿公堂的同时, Google在2015~2016年的内部信件也曝光, 显示Google早在2015年便担忧自身恐丧失自驾车市场的领先优势. 据彭博(Bloomberg)报导, 尽管Google早在2009年便开发了Chauffeur自驾车系统, 然而Uber等对手在自驾车市场后来居上的趋势, 让Google管理阶层数年前便忧心忡忡. 在2016年离职的Google自驾车部门主管Chris Urmson, 在2015年2月曾经写信给Google创办人Larry Page和Sergey Brin, 表达Google自驾车市场被对手Uber超越的隐忧. Urmson曾写信建议Page和Brin这两位创办人增加雇用人才, 不过该公司当时错失了招募新血的先机. 此外, 另一封在2015年11月流出的电子邮件也表示, Google管理阶层对Anthony Levandowski离职感到担忧. Google研究部主管Astro Teller写给新任自驾车主管John Krafcik的信件指出, Page对于Levandowski恐投向对手一事感到担忧. 而Levandowski在离职前, 曾在2016年1月透过电子邮件和Page沟通, 并对Google快速流失科技优势的状况感到忧心. Levandowski也认为Krafcik过于专注与福特(Ford)达成协议. 不过Waymo和福特并未承认两者间曾达成任何协议. Levandowski发出电子邮件18天后便离开了Google. 对此Google人资主管透露, Page对于Levandowski辞职一事感到不悦, 并担心Levandowski发展的新事业会成为Google自驾车的对手. Urmson在2016年8月离开Google以后, Bloomberg也在当月报导Uber购并了Levandowski成立的自驾卡车新创公司Otto. 消息一出后, Waymo高阶主管Dmitri Dolgov在2016年8月19日的内部文件指出, Otto和Uber的合并将恐降低Google在市场上的能见度. 除了Uber这个来势汹汹的对手之外, Dolgov还认为大陆百度, 滴滴出行, Lyft和其他汽车大厂纷纷进入自驾车市场, 会让Google的自驾车事业更不具竞争力.
