中國鐵路和電動車輛控制系統開發商中國中鐵時代電氣 (CRRC Times Electric) 表示, 計劃在2018年上半年在英國伯明翰成立時代電氣創新中心 (TEIC) . 它將重點關注尖端大功率半導體產品技術的研究和開發. 該公司表示, 這間研究中心的成果將適用於關鍵的增長市場, 包括電動交通工具, 鐵路牽引, 航空航天, 配電和可再生能源.
TEIC的成立, 是株洲中車時代電氣併購英國Dynex後, 中國半導體技術走向世界戰略的一部分. Dynex和Soil Machine Dynamics今後將免費獲得TEIC研發的全新半導體相關產品.
資料顯示, 中國南車 (現中國中車) 2008年10月成功收購了丹尼克斯半導體公司, 獲得了戰略性資源, 與中國南車已有功率半導體產業形成優勢互補. 為尋求更大發展, 南車確立了功率半導體器件世界第一的戰略目標, 於2009年底成功完成丹尼克斯公司的再融資, 進一步加大對功率半導體產業的投資, 著力提升六英寸IGBT晶片的生產能力; 同時建立世界水平的功率半導體研發中心, 不斷開發世界領先的IGBT器件.
過去, 我國機車車輛用IGBT模組都要從德國, 日本進口, 特別是在高等級的IGBT器件上, 更沒有中國人的一席之地. 2008年, 隨著高鐵建設的加快, 需求倍增, 一個8列的動車組就需要152個晶片, 成本高達200萬元. 每年中國需要10萬隻晶片, 總金額高達12億元.
經過這幾年的研發投入, 目前中國已經全面掌握IGBT晶片技術研發, 模組封裝測試和系統應用. 其技術可與世界頂尖的公司媲美, 而價格卻遠遠低於競爭對手.