中国铁路和电动车辆控制系统开发商中国中铁时代电气 (CRRC Times Electric) 表示, 计划在2018年上半年在英国伯明翰成立时代电气创新中心 (TEIC) . 它将重点关注尖端大功率半导体产品技术的研究和开发. 该公司表示, 这间研究中心的成果将适用于关键的增长市场, 包括电动交通工具, 铁路牵引, 航空航天, 配电和可再生能源.
TEIC的成立, 是株洲中车时代电气并购英国Dynex后, 中国半导体技术走向世界战略的一部分. Dynex和Soil Machine Dynamics今后将免费获得TEIC研发的全新半导体相关产品.
资料显示, 中国南车 (现中国中车) 2008年10月成功收购了丹尼克斯半导体公司, 获得了战略性资源, 与中国南车已有功率半导体产业形成优势互补. 为寻求更大发展, 南车确立了功率半导体器件世界第一的战略目标, 于2009年底成功完成丹尼克斯公司的再融资, 进一步加大对功率半导体产业的投资, 着力提升六英寸IGBT芯片的生产能力; 同时建立世界水平的功率半导体研发中心, 不断开发世界领先的IGBT器件.
过去, 我国机车车辆用IGBT模块都要从德国, 日本进口, 特别是在高等级的IGBT器件上, 更没有中国人的一席之地. 2008年, 随着高铁建设的加快, 需求倍增, 一个8列的动车组就需要152个芯片, 成本高达200万元. 每年中国需要10万只芯片, 总金额高达12亿元.
经过这几年的研发投入, 目前中国已经全面掌握IGBT芯片技术研发, 模块封装测试和系统应用. 其技术可与世界顶尖的公司媲美, 而价格却远远低于竞争对手.