項目1
2017年11月9日, 南山集團 和美國乙烷公司參加了中美領導人曆史性峰會, 並簽署大規模乙烷進口合作協議. 這是中國進口美國乙烷的首單合同. 輕烴進入中國市場的序幕實質性的拉開!據美國乙烷公司CEO JohnHoughtaling介紹, 此次美國乙烷公司與南山集團簽訂的是20年長約CIF(到岸價)合同. 根據合同, 美國乙烷公司將每年向南山集團供應260萬噸乙烷, 並參與投資南山集團規劃的200萬噸乙烷制乙烯項目.
項目2
2017年11月下旬, 江蘇新浦化學 與英力士集團簽訂了一項長期協議, 英力士將向新浦化學裂解裝置供應生產自美國的乙烷. 2018年1月12日, 新浦烯烴公司110萬噸/年輕烴綜合利用項目(LHUP)的關鍵設備——丙烯精餾塔成功安裝. 項目位於中國精細化工(泰興)開發園區, 主要產品包括65萬噸/年聚合級乙烯, 12.2萬噸/年聚合級丙烯及氫氣, 甲烷, 混合碳四, 裂解汽油和燃料油等, 項目總投資55億元.
來源新聞插圖
項目3
2017年12月20日上午, 聚能重工集團 與美國乙烷公司錦州200萬噸乙烷制乙烯項目在錦州簽約. 2017年9月30號, 聚能重工集團年產200萬噸的乙烷裂解制乙烯項目成功落戶錦州. 作為錦州市招商引資重特大項目, 這一項目預計總投資為人民幣261億元, 建設周期預計為36個月. 建成達產後預計實現年值將超過190億元, 可安排3500人就業. 根據聚能重工與美國乙烷公司簽訂的合同, 美國乙烷公司將每年向該項目供應260萬噸乙烷, 並參與投資在錦州市規劃的200萬噸乙烷制乙烯項目.
項目4
2018年2月1日, 陽煤集團青島恒源化工有限公司 與美國乙烷公司簽署乙烷供應協議, 陽煤集團在青島董家口規劃建設200萬噸/年乙烷綜合利用項目. 董家口臨港化工新材料園區現有40萬噸/年PVC, 50萬噸/年苯乙烯生產裝置, 在建40萬噸/年VCM項目等, 年可消耗乙烯50多萬噸. 該項目年產乙烯150萬噸, 除供園區PVC, 苯乙烯等下遊用戶外, 配套建設FDPE, CPE專用料聚乙烯, 超高分子量聚乙烯等聚烯烴新材料.
從2017年11月開始截止至2018年2月, 美國乙烷公司已經火速簽下三個乙烷出口大單, 合計乙烷供應720萬噸/年 . 頁岩氣革命給予美國本土帶來了豐富, 低廉的乙烷資源, 中國是全球最大的消費市場. 2017年中國聚乙烯進口量1179.4萬噸, 同比增加18.6%. 2017年中國乙二醇進口量超過800萬, 乙烯單體在中國依舊稀缺.
乙烷運輸船EthaneCrystal , 三星重工, 屬於RelianceIndustries Ltd.
圖片來源中國船舶工業行業協會網
相較於石腦油裂解制乙烯的傳統工藝路線, 乙烷裂解制乙烯工藝項目投資低, 原料成本低, 乙烯收率高, 乙烯純度高產品路線單一. 國際原油價格呈現逐步抬升趨勢, 烷烴路線的成本優勢將更加凸顯. 在乙烯下遊衍生物中, 聚乙烯, 乙二醇等進口依存度較高, 市場需求保持旺盛. 目前國內乙烯當量自給率僅52.5%, 而當量缺口高達1965萬噸, 預計到2025年國內當量缺口仍將在1600萬噸以上, 乙烯市場發展空間依然巨大. 乙烯產業鏈具有較高的盈利能力.
來源: 亞化諮詢
國內企業在乙烷裂解項目運營的關鍵點之一為穩定的物料供應, 另倉儲物流條件要求高, 基礎設施投資較大. 乙烷運輸以管輸和船運為主, 從美國墨西哥灣沿岸運至中國長江口岸, 需要大型深冷船隻, 碼頭倉儲需配套冷凍罐區. 美國乙烷公司以及國內新浦化學都在建設大型運輸用船用以乙烷運輸.
從目前來看, 乙烷裂解乙烯充滿前景, 隨著2019年部分裝置的投入使用, 會緩解國內乙烯的進口壓力. 與美國乙烷公司的進口合同為長期合同, 可以相對保證原料供應. 沿海化工企業擁有口岸優勢, 降低陸路運輸的成本. 我國乙烯存在著很大的供應缺口. 乙烷制乙烯工藝路線, 產物單一, 企業需科學合理規划下遊配套產業, 並充分考慮周邊產業的協同效應, 以提升項目運營能力.