2月4日, 由宜城市委書記郭靜帶隊, 襄陽市招商局局長覃光學, 汽車辦副主任洪京武, 宜城市副市長周斌, 工商局局長王志海, 農商行行長朱美安以及襄陽九州汽車董事長葉禮璋, 一微集團董事長王國平, 湖北新思路電氣董事長李旭宇, 武漢鋼鐵集團總經理曹賀卿等一行蒞臨猛獅科技汕頭總部及福建詔安鋰電基地, 見證了福建猛獅新能源研發樓順利封頂, 並與猛獅科技洽談襄陽新能源汽車產業協同發展的相關事宜.
此前, 在宜城市委市政府的推動下, 猛獅科技旗下湖北猛獅新能源與一微集團, 九州汽車兩家新能源車企簽署了三方戰略合作協議. 三方在企業發展, 產品推廣, 市場營銷等方面達成共識, 欲攜手各新能源車企形成戰略聯盟, 由宜城農村商業銀行提供資金支援, 共同推動襄陽乃至湖北新能源汽車產業協同發展.
據洪京武副主任介紹, 為打造 '中國新能源汽車之都' , 襄陽不斷加大新能源汽車推廣和財政補貼力度, 目前在襄陽從事新能源汽車相關領域的生產製造和技術研發機構達 30 多家, 計划到2020年, 襄陽將建成適度超前, 車樁相隨, 智能高效的充電基礎設施體系, 滿足快速增長的新能源汽車的充電需求. 2017年, 襄陽市汽車整車產量31.12萬輛, 創下曆史新高, 其中新能源汽車整車產量達3.23萬輛, 同比增長105%. 隨著襄陽新能源汽車產業集群的崛起, '中國新能源汽車之都' 已呼之欲出.
已擁有雄厚新能源汽車產業基礎的襄陽市, 具備發展新能源汽車核心部件——動力電池的優良土壤, 這亦是猛獅科技選擇在襄陽建設大型新能源產業基地的重要原因. 圍繞 '政策向猛獅聚焦, 精力向猛獅聚合, 要素向猛獅聚集' , 猛獅科技從與宜城市政府簽訂戰略合作協議到湖北猛獅新能源高端鋰電工業園項目破土動工, 僅用了4個月的時間. 按照規劃, 這個項目將成為長江中遊經濟帶單體產能最大的動力鋰電池製造基地.
建設期間, 襄陽市委市政府, 宜城市委市政府多次蒞臨項目現場調研. 襄陽市委書記李樂成認為猛獅宜城鋰電項目必將為襄陽建設 '新能源汽車之都' 注入強勁動力, 必將為宜城突破性發展新能源產業, 加快經濟跨越發展起到極大帶動和促進作用, 也必將為宜城建立全國新型城鎮化典範城市提供強大的產業支撐;襄陽市委副書記, 市長郤英才表示, 襄陽市政府各職能部門將與宜城一起, 像呵護樹苗茁壯成長一樣, 舉全市之力, 共同服務好, 建設好猛獅宜城高端鋰電項目, 力爭儘快達產, 實現在宜城再造一個 '新猛獅' 的目標.
李樂成書記考察猛獅宜城鋰電項目
目前, 猛獅科技宜城鋰電生產基地廠房已經落成, 設備正安裝調試, 生產線投產在即, 同時, 湖北猛獅新能源還於近日收到了宜城市人民政府的科技創新獎勵資金 2000 萬元, 並與湖北宜城農村商業銀行開展銀企合作, 以推進項目的建設進度. 此外, 猛獅科技福建詔安6GWh鋰電項目一期電芯生產線已於2017年3月實現量產, 其產能是普通生產線的三倍以上, 可年產8000萬支鋰電芯, 項目二期中的研發樓也於2018年2月4日正式封頂.
猛獅科技宜城鋰電生產基地廠房已經落成
會談中, 郭靜書記表示, 襄陽新能源汽車產業的轉型發展正在加速, 未來有望在結構, 規模等方面獲得更好的發展, 成為襄陽又一個千億產業. 新能源汽車生產商, 運營商, 動力電池供應商與汽車零部件企業的合作, 有利於打通上下遊產業鏈, 形成完整產業閉環, 實現互利互惠, 快速發展.
猛獅科技董事長陳樂伍表示, 高端電池製造是猛獅科技 '一體兩翼' 式發展格局的核心, 而襄陽的城市戰略是打造新能源汽車之都, 恰與猛獅科技的核心戰略相吻合. 福建詔安鋰電產業已初具規模, '宜城新猛獅' 的雛形已顯, 猛獅科技兩大生產基地已準備揚帆起航, 這是對襄陽新能源汽車產業發展的重要支撐. 猛獅科技願與襄陽市, 宜城市和各相關企業攜手共進, 為宜城經濟轉型和襄陽建設 '中國新能源汽車之都' 貢獻力量.
本次在福建猛獅新能源研發樓封頂大吉之際專程前來的數位新能源汽車產業大咖, 在與猛獅科技深度交流過程中, 形成了廣泛的戰略共識, 將共同推動在襄陽成立新能源汽車產業聯盟, 推動新能源汽車產業在襄陽的又快又好的發展.
交流期間, 來賓們還參觀了猛獅科技已啟動量產的三元動力鋰電芯生產線.
本次來訪猛獅科技, 是宜城市委為加強 '精準對接' 和提供 '精準服務' 而在春節前對重點企業(項目)進行走訪活動的第一站. 感懷於立春時節百草萌芽的氣息, 感慨於新能源汽車產業的勃勃生機, 宜城市委書記郭靜寫下了一首小詩《立春》:
立春時節來漳州,
千裡之行一事求.
不顧詔安風景好,
只為猛獅添錦繡.