圓柱體鋰電芯從誕生那一刻就肩負起對電量的儲能供給重任, 支援著各種設備運行. 他們有著多種大小不同的尺寸, 其中以18650這個尺寸規格發展最為迅速.
然而就是這個小東西, 近日再次牽動了行業的神經. 充電頭網從供應鏈了解到: 受原材料持續上漲影響, LG電芯缺貨漲價, 移動電源成本將上升, 多家移動電源品牌出貨受影響.
LG 18650全系電芯漲價
近日, 充電頭網獲悉: 由於原材料持續上漲, 有公司接到LG原廠通知, 2018年2月起LG 18650全系列電芯價格將在原基礎上上漲15%-20%.
至於具體漲價金額, LG 3350mAh單節電芯原售價13RMB左右, 漲價後或將突破15元.
移動電源容量一般在10000mAh-20000mAh之間, 需要用到3-6節電芯, 以一個6節的移動電源為例, 成本將直接增加12元.
所以單就電芯一項, 移動電源成本就會上漲不少, 最終成本將轉嫁到消費者身上.
移動電源缺貨
其實早在去年11月份, 充電頭網就已提前爆料過LG 3350mAh 18650電芯缺貨, 多家移動電源品牌出貨受影響.
比如我們獲悉, 小米多款移動電源供貨緊張, 如小米隨身手電筒款移動電源經常處於缺貨狀態, 而廣受好評的ZMI紫米10號移動電源前不久更是推出電芯縮水版本 (由20000mAh降到15000mAh) , 大容量的老版本下架, 相信也是由於受到此次電芯漲價的影響.
18650電芯三巨頭: 松下, 三星, LG. 松下的產能給特斯拉吃掉, 很少有賣到移動電源市場, 而三星電芯近期在移動電源市場比較少見. 扛大樑的LG電芯出現緊缺, 直接影響了小米, 紫米等眾多品牌的移動電源出貨.
什麼是18650電芯?
18650型電芯, 採用Cylindrical圓柱形封裝方式, 這種電芯直徑18mm, 長度65mm, 廣泛應用於移動電源, 電動車, 筆記本, 強光手電筒等領域.
這類封裝的好處是規格統一, 方便自動化, 規模化生產, 具有機械強度高, 耐衝擊性強, 良品率高等特點.
此外還有Prismatic方形軟包封裝, 常見於手機和平板電腦, 這類封裝最直接的好處是輕薄, 體積小, 便攜.
雖然科技發展日新月異, 可是 電池發展並未迎來摩爾定律的飛躍, 能量密度每年只以非常少的幅度緩慢攀升, 國外品牌18650鋰電池能量密度已突破3500mAh關口, 松下三洋NCR18650GA, 三星INR18650-35E, LG MJ1三巨頭全都是國外企業.
缺貨原因
隨著全球新能源電動汽車的高速發展, 它擠佔了移動電源電芯的產能和原材料.
此前, 全球知名戰略管理諮詢公司羅蘭貝格發布《2017年第二季度全球電動汽車發展指數》報告, 中國首次在電動汽車發展指數排名中取得全球第一.
中國成為世界汽車巨頭及Tesla等電動汽車明星爭相湧入的電動車企 '主戰場' , 政府補貼等鼓勵政策也起到一定的促進左右, 中國新能源汽車正在展現高速發展的態勢.
這一發展趨勢將給電芯帶來巨大的需求, 也毫無疑問會給嚴重擠占移動電源電芯的產能和原材料.
此外, 電芯中的部分金屬等原料在全球儲量有限. 隨著需求的快速增長, 原材料變得供不應求. 預計到2019年前後, 金屬鋰和鈷等不可或缺的原料將持續吃緊, 相應的價格面臨上漲壓力.
電芯缺貨漲價這一情況預計將長期存在, 無法在短時間得到緩解.
解決方案
可以考慮其它替代品牌電芯, 如國產品牌的電芯. 以前由於技術關係, 國內電芯廠家只能在2000mAh, 2500mAh這兩個低密度規格爭奪市場.
但經曆多年來奮力直追, 國內多家電芯廠進入3350mAh這個高能量密度市場, 擁有可以直接與外國廠家爭奪市場的能力, 二者差距進一步縮小. 除此之外, 推薦20650電芯, 單節3350mAh僅售9元, 性價比高.
當然也可以改用鋰聚合物電芯, 雖然成本會高一些. 市面一些產品受形狀體積的限制, 如主打便攜小巧的口紅移動電源, 受形狀限制只能用18650電芯.
如果產品不存在這些限制, 那麼大可以改用鋰聚合物電芯, 雖然成本比18650電芯高一些, 但它不存在缺貨的問題, 品牌選擇也會多一些.
當然, 最理想的解決方案是期待鋰電池技術取得突破並獲得大面積商用, 但就短期內來看, 這是不切實際的.
