2月2日, 安慶石化航煤鐵路出廠定量裝車控制系統的聯合調試任務結束, 安慶石化電儀部對該控制系統的擴容改造項目全面完成,有效拓展航煤出廠渠道.
為了加快航煤出廠, 讓鐵路和水路兩種渠道並進, 鐵路工業站需對原定量裝車系統進行擴容改造, 電儀部負責對裝車控制系統進行改造. 改造項目新增2套航煤裝車控制系統, 並對3套原柴油裝車控制系統進行利舊更新, 以滿足航煤裝車需求.
此次改造從元月初啟動. 在設備安裝階段, 電儀部煉油儀錶作業區, 煉油電氣作業區與運輸部密切配合, 完成了新增2套裝車系統的質量流量計, 裝車油閥, 防溢報警開關, 油氣回收閥, 防靜電接地夾等設備的安裝. 對利舊更新的3套裝車系統的批控器, O型球閥, 氣動控制箱, 油品選擇閥門等進行保護性拆除後, 進行移位安裝. 與此同步, 電儀部儀錶檢修中心負責裝車PLC控制系統的卡件安裝.
元月19日, PLC控制系統開始接線. 儀錶檢修中心DCS四班負責將現場控制設備訊號一一接入控制系統. 為慎重起見, 該中心技術員朱虹首先繪製出詳細的接線圖, 在請設計方予以確定後, 才開始接入. 同時, 做好標識標記. 在所有接線檢查核對無誤後, 系統進入組態, 下裝階段. 為了防止下裝過程導致現場閥門無動作, 該中心密切聯繫運輸部作業人員, 選擇現場無裝車操作時進行, 依次安全地完成了批控器的組態, 調試及上位機的組態. 組態工作結束後, 2月1日, 電儀部各部門協作, 對控制系統與現場儀錶進行聯合調試. 至2月2日, 聯合調試任務結束.
