iMobile 2月5日消息 近日, 北京市经济和信息化委员会, 北京市交通委员会, 北京市公安局公安交通管理局等多部门联合发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法 (试行) 》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求 (试行) 》.
文件中包含了自动驾驶车辆测试和场地要求等规范, 规范中对自动驾驶汽车按车长和载客量分为了多个不同车型, 并表示文件评估的车型仅限于其中的小型客车和小型货车. 文件规定自动驾驶汽车需要能够识别交通标志, 标线, 信号灯, 指挥手势等, 具备曲线行驶, 直角转弯, 起伏路行驶, 过限宽门, 窄路掉头, 坡道停车和起步, 紧急情况处置和人工介入后的可操控性等功能.
这样一看, 感觉以后自动驾驶汽车也需要和人一样考驾照了啊. 首个相关规范的推出, 本身参考意义很大且对推动行业的进步也很有帮助.
iMobile 2月5日消息 近日, 北京市经济和信息化委员会, 北京市交通委员会, 北京市公安局公安交通管理局等多部门联合发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法 (试行) 》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求 (试行) 》.
文件中包含了自动驾驶车辆测试和场地要求等规范, 规范中对自动驾驶汽车按车长和载客量分为了多个不同车型, 并表示文件评估的车型仅限于其中的小型客车和小型货车. 文件规定自动驾驶汽车需要能够识别交通标志, 标线, 信号灯, 指挥手势等, 具备曲线行驶, 直角转弯, 起伏路行驶, 过限宽门, 窄路掉头, 坡道停车和起步, 紧急情况处置和人工介入后的可操控性等功能.
这样一看, 感觉以后自动驾驶汽车也需要和人一样考驾照了啊. 首个相关规范的推出, 本身参考意义很大且对推动行业的进步也很有帮助.
