須彌山, 原為印度神話中之山名, 佛教之宇宙觀沿用之, 謂其為聳立於世界中央之高山, 以此山為中心, 周圍有八山, 八海環繞, 而形成一世界(須彌世界). 須彌山代表著宇宙的中心和人類世界的至高處, 承載著星星充電實現 '樁連世界, 凝聚人心' 的終極夢想.
2018年2月5日晚, '樁連世界凝聚人心' 2018星星充電首屆 '須彌山大會' 在江蘇常州隆重舉行. 來自新能源汽車充電產業的相關專家車企領導, 權威媒體等300多位嘉賓共建能源須彌世界.
產業創新
共建充電新生態
近兩年, 在國家政策引導以及能源產業發展面臨結構性改革的大背景下, 新能源汽車迎來井噴式發展, 但國內電動汽車充電基礎設施的建設一直沒有跟上發展的腳步.
基於行業發展現狀, 萬幫新能源集團董事長, 星星充電董事長邵丹薇表示, 2018年, 星星充電將圍繞五個 '新' 開放發展: '商業新模式' , '高效新技術' , '智能新製造' , '產業新生態' 和 '資本新平台' , 通過產業創新推動國家新能源汽車充電基礎設施的完善, 助力新能源汽車早日普及, 實現星星充電 '樁連世界, 凝聚人心' 的終極夢想.
對此, 星星充電高級副總裁王磊表示, 星星充電將進一步融合新能源汽車市場需求, 不斷優化產品與服務, 在現有產業基礎上創新融合金融, 保險, 二手車和儲能等產業, 以汽車電動化為核心打造充電服務完整新生態, 做車企最好的合作夥伴, 車主最好的充電服務商.
成立於2014年的星星充電, 發展迅猛, 短短三年時間已經成為近40家汽車主機廠的戰略合作夥伴, 其中不僅包括大眾, 平治, 捷豹路虎和北汽等全球知名車企, 更有蔚來, 愛馳億維, 電咖和威馬等造車新勢力. 星星充電在布局新能源汽車充電業務, 大數據業務, 智能運維平台和車樁互聯生態業務等方面業內領先.
合作開放, 探索商業新模式
市場從來都是殘酷的, 近兩年一些沒有明確盈利模式和商業思路的中小型樁企紛紛倒下, 充電樁行業重新洗牌, 科學創新的商業模式是保證企業在充電樁建設浪潮中穩步前行的有力法則. '眾籌建樁' , '人人電站' , '資產與運營剝離' ……在充滿未知和動因的市場中, 星星充電在商業模式上的不斷創新, 是其目前能夠站穩國內充電市場第一陣營的制勝利器. 據星星充電高級副總裁鄭雋一介紹, 2018年星星充電將在更智能的負荷管控, 更靈活的用戶策略, 園區級負荷響應, 特定網路承包模式等方面持續創新, 為行業和用戶創造價值.
技術升級, 聚焦數字化工廠
在製造方面, 星星充電一直是國內充電設備出貨量數一數二的企業, 其在設備上的優勢來源於嚴苛的生產標準和業內領先的技術實力. 星星充電不僅是國標起草單位, 曾作為國家代表參與IEC國際標準的起草, 20117和國家電網一起被國家指定成為大功率充電的牽頭單位. 近期, 星星充電不僅受邀加入歐標委員會CharIN e.V. 協會, 成為全球第88位正式會員, 還在常州成功承辦了國際IEC大功率充電會議.
星星充電副總裁聶飛表示, 未來將通過 '同步開發設計' , '資訊透明化&大數據' , '智能裝備' , '精益柔性管理' 四大戰略構建星星充電數字化工廠, 預計生產效率可實現3倍提升.
針對新能源汽車充電市場面臨的 '電網衝擊大' , '充電損耗大' , '運營成本高' , '充電速度慢體驗差' , '清潔能源佔比低' , '二手車評估難' 的問題, 星星充電研發總經理李德勝發布了2018年星星充電技術和產品 '658戰略' : 圍繞人工智慧, 能源互聯, 大功率充電, 能效提升, 智能運維, 大數據挖掘六大技術領域, 利用星星充電實驗室, 研究院, 大學, 研究生工作站和標準與智慧財產權中心五大支撐平台, 研發大功率, 攜帶型, 光儲充一體化等八大產品系列, 實行 '658戰略' , 積極攻克行業難題.
面對呼嘯而來的新能源產業浪潮, 誰能開放創新率先完成產業布局, 誰就有機會問鼎新能源產業的須彌山. 作為國內新能源汽車充電行業的翹楚, 星星充電圍繞充電樁業務展開演變的充電生態圈已初具雛形, 結合其在商業模式, 產品, 技術和運營等方面的優勢, 將是國家實現民族汽車工業實現彎道超車的重要力量.
關於星星充電
星星充電作為我國日均充電量第一的電動汽車充電運營商, 目前平台上共有自建充電設備終端4萬個, 日充電量超過130萬度, 位居全國第一(摘自中國最大的第三方移動數據服務平台Talkingdata). 作為全國唯一一個持續盈利的運營商, 星星充電更懂運營更智能.