Waymo方面提交的證據調查始於2016年, 當時Waymo意外地收到了一家供應商發來的電子郵件, 內含詳細的Uber的LiDAR電路板附件. Waymo聲稱它看起來像自己的設計.
Waymo方面當庭指控Uber為贏得競爭不惜一切代價, 並索賠26億美元. 律師查爾斯·韋霍文指出, 包括Uber前任CEO卡蘭尼克在內的Uber高管都心知肚明, 此前是穀歌前工程師的安東尼·萊萬多斯基 (Anthony Levandowski) 把商業機密帶給了Uber.
Waymo指控Levandowski在離開Google之前, 偷走了14,000個包含自駕車機密數據的檔案, 然後突然辭職創立了一家新公司Otto. 然後Uber於2016年8月以6.8億美元收購了Otto.
Uber否認獲取了這些商業機密. Uber律師辯稱, Levandowski早已不在Uber——在未能與公司合作後, 他於2017年5月被解僱. 他還表示, 已經看過Waymo律師的電子郵件, Levandowski從Waymo拿來的技術對於Uber在推動自動駕駛方面的進展並不重要. '這些都是電子設計, 原理圖和PCB布局, 以及用於建立元件的庫. 它被認為是低價值. '
Uber否認使用專有的Waymo技術, 並表示僅使用自己的技術開發自動駕駛汽車.
Uber律師Carmody表示, Waymo擔心其競爭對手會從機器人和自動駕駛汽車行業中招聘頂尖人才.
Waymo首席執行官John Krafcik周一作證. 預計卡蘭尼克本周晚些時候將出庭作證, 並將出具雙方的證人名單. 被指控泄密的Levandowski也在未來的證人名單上.