Waymo方面提交的证据调查始于2016年, 当时Waymo意外地收到了一家供应商发来的电子邮件, 内含详细的Uber的LiDAR电路板附件. Waymo声称它看起来像自己的设计.
Waymo方面当庭指控Uber为赢得竞争不惜一切代价, 并索赔26亿美元. 律师查尔斯·韦霍文指出, 包括Uber前任CEO卡兰尼克在内的Uber高管都心知肚明, 此前是谷歌前工程师的安东尼·莱万多斯基 (Anthony Levandowski) 把商业机密带给了Uber.
Waymo指控Levandowski在离开Google之前, 偷走了14,000个包含自驾车机密数据的文件, 然后突然辞职创立了一家新公司Otto. 然后Uber于2016年8月以6.8亿美元收购了Otto.
Uber否认获取了这些商业机密. Uber律师辩称, Levandowski早已不在Uber——在未能与公司合作后, 他于2017年5月被解雇. 他还表示, 已经看过Waymo律师的电子邮件, Levandowski从Waymo拿来的技术对于Uber在推动自动驾驶方面的进展并不重要. '这些都是电子设计, 原理图和PCB布局, 以及用于创建元件的库. 它被认为是低价值. '
Uber否认使用专有的Waymo技术, 并表示仅使用自己的技术开发自动驾驶汽车.
Uber律师Carmody表示, Waymo担心其竞争对手会从机器人和自动驾驶汽车行业中招聘顶尖人才.
Waymo首席执行官John Krafcik周一作证. 预计卡兰尼克本周晚些时候将出庭作证, 并将出具双方的证人名单. 被指控泄密的Levandowski也在未来的证人名单上.