大寒剛過不久臘八就來了, 緊接著全國各地終於迎來了今年冬天最冷的時段. 對於北方人來說, 室外玩手機已然成為一種考驗: 除了凍手之外, 自動關機, 耗電過快, 性能大打折扣等一系列問題也讓大家意識到, 原來手機也 '怕' 冷! 除了臘月的北方, 全世界還有一片全年平均氣溫最低的大陸, 那就是南極. 就在我們還欣賞全國大雪的時候, 知名汽車欄目主持人陳震就帶著華為Mate 10系列踏上了挑戰南極的征途. 那麼結果到底如何呢? 我們往下看. 手機在超低溫環境下會遇到以下幾個問題: 1, 極寒關機 2, 極寒屏幕失靈拖影 3, 耗電過快. 一台手機能在極端低溫下工作多久? 懷著這樣的疑問, 首先陳震團隊對華為Mate 10 系列做了極寒冰凍測試, 接受防寒抗水的雙重考驗. 在被凍成冰坨長達半小時的過程中, Mate 10 系列依舊持續亮屏且計時器運行流暢, 一直沒有被凍關機. 在化開冰之後, Mate 10 系列一切正常, 依然能正常使用, 完全沒有因為冰凍留下任何 '後遺症' . 我們都知道不到長城非好漢, 而對於探險家們而言, 到了南極而不到南極點則算不得探險. 不過, 在極點附近幾乎無降水, 空氣非常乾燥, 有 '白色荒漠' 之稱. 由於南極大陸每年都在移動, 所以每年也要重新測量一次地理南極點的位置. 這一次, 探險者們則通過華為Mate 10 系列的GPS定位和指南針功能, 精確找到了在2018年即將被確定的新南極點的位置. 除了本身防水抗凍之外, 在這次的南極之行中, 華為Mate 10 系列的相機也經受住了南極嚴寒的考驗後, 為我們這些難以親臨南極的人帶回了那裡的風光. Mate 10 系列的徠卡雙攝還有個其他手機和相機所不具備的特色, 那就是拍攝黑白照片時不用濾鏡. 它不是簡單的把彩色照片去色而已, 這是因為華為Mate 10系列延續了備受好評的1200萬彩色+2000萬黑白像素CMOS組合, 能夠在黑白攝影模式下捕捉到更多的細節內容. 其實, 除了Mate 10 系列經曆的哈爾濱, 查幹湖和南極三大極寒地區的挑戰之外, 華為Mate 9也曾經曆過攀登珠峰, 到達南, 北極這高寒 '三極' 之旅的考驗, 並以流暢運行的良好表現, 展現出華為在低溫耐受, 穩定性等方面的深厚功力. 在這些行程中, 無論是在8848米的世界之巔, 還是在人跡罕至的北冰洋, Mate系列表現出了一貫的穩定性, 用徠卡雙鏡頭留下了許多常人難以見到的壯美景色. Mate 9在珠峰頂端拍攝的照片 攀登珠峰的探險者使用Mate 9合影 Mate 9 Pro拍攝的北極風光 Mate 9 Pro拍攝的北極熊 極寒掉電快的情況發生在大部分手機上, 這主要是因為氣溫過低時, 電池中的金屬鋰產生沉積現象, 不再和物質發生化學反應, 從而發生電池內部短路的情況. 華為Mate 10 系列則在低溫場景下做了特別優化, 其電池採用特製的耐受低溫材料配方, 在低溫下仍然能夠保持電池的穩定, 防止了電壓和電量的快速下降, 從而確保能讓水都迅速凍成冰坨的極寒環境下, 仍然保持長時間穩定運行. 即便很多手機的機身防水防塵, 高溫高濕環境的水蒸氣或溫度劇變形成的水汽凝結卻是無法防範的; 因此, 在冬季戶外, 我們應當盡量將手機放在褲兜裡貼身保存, 使之長時間維持在零上溫度, 避免長時間暴露在外運行; 從戶外進入室內, 也不要將手機放在暖氣, 空調或地熱附近, 否則大量結露可能導致手機內部元器件進水受損. 能夠耐住嚴寒的侵襲, 是因為華為本身內部結構對電池保護到位的體現. 結合多年積累的抗凍設計經驗, 配備4000mAh的高密度大容量電池, 還有來自麒麟970的AI智慧節電技術的支援, 對電池, 電路及軟體設計等進行系統優化, 才讓Mate 10系列更經得住寒冬的考驗. 最後, 希望各位小夥伴們都能和手機一起平穩過冬, 辭舊迎新~
大寒剛過不久臘八就來了, 緊接著全國各地終於迎來了今年冬天最冷的時段. 對於北方人來說, 室外玩手機已然成為一種考驗: 除了凍手之外, 自動關機, 耗電過快, 性能大打折扣等一系列問題也讓大家意識到, 原來手機也 '怕' 冷! 除了臘月的北方, 全世界還有一片全年平均氣溫最低的大陸, 那就是南極. 就在我們還欣賞全國大雪的時候, 知名汽車欄目主持人陳震就帶著華為Mate 10系列踏上了挑戰南極的征途. 那麼結果到底如何呢? 我們往下看. 手機在超低溫環境下會遇到以下幾個問題: 1, 極寒關機 2, 極寒屏幕失靈拖影 3, 耗電過快. 一台手機能在極端低溫下工作多久? 懷著這樣的疑問, 首先陳震團隊對華為Mate 10 系列做了極寒冰凍測試, 接受防寒抗水的雙重考驗. 在被凍成冰坨長達半小時的過程中, Mate 10 系列依舊持續亮屏且計時器運行流暢, 一直沒有被凍關機. 在化開冰之後, Mate 10 系列一切正常, 依然能正常使用, 完全沒有因為冰凍留下任何 '後遺症' . 我們都知道不到長城非好漢, 而對於探險家們而言, 到了南極而不到南極點則算不得探險. 不過, 在極點附近幾乎無降水, 空氣非常乾燥, 有 '白色荒漠' 之稱. 由於南極大陸每年都在移動, 所以每年也要重新測量一次地理南極點的位置. 這一次, 探險者們則通過華為Mate 10 系列的GPS定位和指南針功能, 精確找到了在2018年即將被確定的新南極點的位置. 除了本身防水抗凍之外, 在這次的南極之行中, 華為Mate 10 系列的相機也經受住了南極嚴寒的考驗後, 為我們這些難以親臨南極的人帶回了那裡的風光. Mate 10 系列的徠卡雙攝還有個其他手機和相機所不具備的特色, 那就是拍攝黑白照片時不用濾鏡. 它不是簡單的把彩色照片去色而已, 這是因為華為Mate 10系列延續了備受好評的1200萬彩色+2000萬黑白像素CMOS組合, 能夠在黑白攝影模式下捕捉到更多的細節內容. 其實, 除了Mate 10 系列經曆的哈爾濱, 查幹湖和南極三大極寒地區的挑戰之外, 華為Mate 9也曾經曆過攀登珠峰, 到達南, 北極這高寒 '三極' 之旅的考驗, 並以流暢運行的良好表現, 展現出華為在低溫耐受, 穩定性等方面的深厚功力. 在這些行程中, 無論是在8848米的世界之巔, 還是在人跡罕至的北冰洋, Mate系列表現出了一貫的穩定性, 用徠卡雙鏡頭留下了許多常人難以見到的壯美景色. Mate 9在珠峰頂端拍攝的照片 攀登珠峰的探險者使用Mate 9合影 Mate 9 Pro拍攝的北極風光 Mate 9 Pro拍攝的北極熊 極寒掉電快的情況發生在大部分手機上, 這主要是因為氣溫過低時, 電池中的金屬鋰產生沉積現象, 不再和物質發生化學反應, 從而發生電池內部短路的情況. 華為Mate 10 系列則在低溫場景下做了特別優化, 其電池採用特製的耐受低溫材料配方, 在低溫下仍然能夠保持電池的穩定, 防止了電壓和電量的快速下降, 從而確保能讓水都迅速凍成冰坨的極寒環境下, 仍然保持長時間穩定運行. 即便很多手機的機身防水防塵, 高溫高濕環境的水蒸氣或溫度劇變形成的水汽凝結卻是無法防範的; 因此, 在冬季戶外, 我們應當盡量將手機放在褲兜裡貼身保存, 使之長時間維持在零上溫度, 避免長時間暴露在外運行; 從戶外進入室內, 也不要將手機放在暖氣, 空調或地熱附近, 否則大量結露可能導致手機內部元器件進水受損. 能夠耐住嚴寒的侵襲, 是因為華為本身內部結構對電池保護到位的體現. 結合多年積累的抗凍設計經驗, 配備4000mAh的高密度大容量電池, 還有來自麒麟970的AI智慧節電技術的支援, 對電池, 電路及軟體設計等進行系統優化, 才讓Mate 10系列更經得住寒冬的考驗. 最後, 希望各位小夥伴們都能和手機一起平穩過冬, 辭舊迎新~
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