'首款国产轨道交通网络控制芯片兼容了国外已有芯片的所有功能, 在零下40摄氏度至零上85摄氏度范围内, 电磁兼容可满足多项指标要求, 如电快速瞬变脉冲群, 雷击, 浪涌, 射频辐射等. ' 中车大连电力牵引研发中心副主任王锋说, 与国外同类产品一样, 这一国产芯片同样按照IEC61375系列国际标准设计, 并且通过了德国庞巴迪和西门子公司的一致性测试. 列车网络控制系统相当于是整车的大脑, 所有整车的控制指令, 各个执行的状态都需要通过网络系统进行传输和控制以及监视. '而芯片是网络的中枢, 没有芯片, 整个列车网络无法建立, 各个系统之间信号的传输与控制也无法进行正常的沟通和交流. ' 王锋说.
'列车网络控制芯片是用于轨道交通的专用芯片, 既要满足数据传输的实时性, 也要在列车上苛刻的温度, 电磁兼容等环境下正常工作, 技术难度很大. ' 王锋告诉记者, 电磁兼容设计和抗温能力不好, 均会造成芯片死机和混乱等故障.
芯片是电子信息产品的 '心脏' , 代表着科技革命和产业变革的制高点. 被誉为 '中国名片' 的中国高铁, 为中国高铁的起飞打下了坚实的基础. 我国已经形成了高速铁路完备先进的技术体系, 以中国标准动车组为代表的高速动车组技术, 以及工程建造, 列车控制, 牵引供电, 运营管理, 风险防控, 系统集成等各个技术领域, 均达到世界先进水平. 尤其是中国标准动车组 '复兴号' , 更是以其优异的气动性能, 智能传感性能和经济舒适性能, 成为当前高铁装备的翘楚.