坐落于台湾西南隅的高雄, 其实并不像她的名字那么伟岸, 常常有人将台北比作一位优雅的绅士, 那高雄则是一位仪态万千的女士. 高雄终年光照充足, 绿树成荫, 花香袅袅, 宁静的爱河从城中穿过, 河畔夜景尤其动人, 这样的美景不仅让游客慕名而来, 也吸引了纯电动公交车的进驻.
近日, 14辆搭载微宏快充电池的纯电动公交车在台湾高雄上线运营, 预计本月底完成39辆上线, 总计将上线70余辆, 这也是微宏快充电池产品首次进入台湾. 据台湾媒体报道, 为应对冬天空气质量不佳, 鼓励民众多利用大众运输工具, 高雄市政府启动 '高雄市冬季空品不良大众交通免费措施' , 2017年12月起到今年2月28日, 使用电子票证不分时段搭乘市区公交车, 公路客运, 轻轨及平日上下班尖峰时段搭乘地铁, 皆享免费优惠. 此批微宏快充纯电动公交的陆续上线运营恰逢其时, 不仅带给高雄市民众环保舒适的出行体验, 也助力当地提升环境质量缓解运输压力.
搭载微宏快充电池的公交在高雄市街头运营
据该批车辆的运营商港都客运负责人介绍, 此次上线运营的纯电动公交车搭载了微宏电池, 可实现快速充电, 仅需10-15分钟即可充满. 日常的运营中, 单趟能行驶约250公里. 且该批车辆分别在建军和加昌公交场站进行快充, 目前每个场站配备5个充电桩, 后续还会增加充电桩数量.
微宏快充电池10-15分钟即可充满
其实早在2012年3月, 名列台湾省十大观光小城的高雄市, 政府为推动旗山, 美浓等城区的观光旅游, 启动快捷公交车, 并开始引进电动公交车, 除了推动旗山, 美浓观光, 缩短城乡距离, 同时也实现了节能减排. 微宏快充的引进, 将为高雄公交系统注入新的血液, 为宝岛台湾再添一宝.
值得一提的是, 因为微宏快充电池具备长寿命的特性, 实现与整车同寿命, 用户用车周期内不必更换电池, 这也为用户降低了电池更换的成本. 而且快充式公交车对充电桩的需求量比慢充式公交车少, 节约了充电站的用地面积, 提高了建站的灵活性, 降低了建站成本.
在刚刚过去的2017年, 作为电动汽车动力系统提供者, 微宏动力取得了骄人的业绩, 以其 '快充, 长寿命, 高安全' 的产品优势逐渐在业内得到认可和推广. 据统计, 微宏快充电池产品已在13个国家超过160个城市累计安全行驶超过19亿公里. 2009年至今, 8年多时间研发三代产品, 微宏以惊人的发展速度奠定了市场地位.