近日, 英國最大的保養服務提供商Warranty Direct在分析了5萬多個樣品後發布了一份汽車發動機故障率排行榜. 雖然樣品的範圍只在歐洲, 但對於中國消費者來說也可以參考一下.
故障率最低的前十名中, 日系品牌佔了4席, 分別是本田, 雷克薩斯, 豐田, 日產. 本田豐田分別位居一二, 而平治位居第三, 成了唯一上榜前十的德國品牌. 第四到第十分別是沃爾沃, 捷豹, 雷克薩斯, 菲亞特, 福特, 日產和路虎. 日產作為日系品牌排名與本田豐田有差距, 但是依舊只榜單前十.
故障率最低的是本田, 344輛才有一輛出現發動機故障, 比第二名的豐田故障率要低不少. 不過尷尬的是最近東本CR-V 1.5T機油增多以及乳化的問題開始爆發, 而英國也有1.5T的思域, 但他們的CR-V還沒換代, 依舊使用2.0L自吸汽油以及1.6T柴油發動機.
而發動機故障率最高的十個品牌中, 有9個品牌都出自於歐洲, 只有三菱一家是日系品牌, 話說三菱還真是拖日系後腿了. 奧迪寶馬大眾作為德系的代表, 發動機雖然性能表現優異, 但是整體故障率還是偏高. 而MG Rover以及saab薩博都是過時並且停產的品牌.
奧迪和大眾這對難兄難弟, 發動機技術上都有不少的共用, 所以他們的發動機故障率都一起偏高. 而不僅僅是歐洲地區是這樣, 國內奧迪大眾發動機故障率也並不低, 不過隨著新發動機的普及, 奧迪大眾發動機故障率已經逐漸下降.
總體而言還是日系品牌發動機故障率偏低, 不過日系中也有異類出現, 例如三菱, 在報告中的發動機故障率就偏高. 而德系品牌中的BBA三巨頭, 只有平治發動機故障率稍低, 寶馬和平治發動機故障率都不低, 但總體上歐系品牌的發動機品牌故障率水平會高一些. 最後要說的是, 報告只是一份參考, 實際在國內的表現多少還是有點差異的.