青海要推動鹽湖資源開發上升為國家戰略.
1月25日, 青海省第十三屆人大一次會議在青海西寧召開, 青海省省長王建軍在政府工作報告中提出, 2018年青海要推動鹽湖資源開發上升為國家戰略. 同時, 青海還將推進比亞迪鋰電池, 金崑崙鋰電池等項目.
作為鋰資源佔全球鋰儲量的60%以上的青海省, 近年來在不斷加大對鹽湖鋰資源的開發利用, 力圖打造千億元的鋰電池產業基地, 推動鋰資源優勢轉化為經濟社會發展的新動能.
事實上, 不少上市公司早已嗅到商機, 在青海布局相關產業. 這其中就包括電池巨頭比亞迪, 寧德時代等.
青海將推動鹽湖資源開發上升為國家戰略
青海鹽湖資源豐富. 官方數據顯示, 單就鹽湖礦產而言, 主要分布在柴達木盆地的33個鹽湖中, 累計查明氯化鈉資源量3031.75億噸, 氯化鉀8.03億噸, 鎂鹽56.55億噸, 氯化鋰1851.96萬噸.
青海省國土資源廳早在2017年1月對外披露數據顯示, 青海全省共有104.56萬億元礦產資源潛在價值, 其中, 鈉鹽, 芒硝, 鋰礦, 鉀鹽, 鎂鹽等11種鹽湖礦產潛在總值合計為99.15萬億元, 占該省礦產資源潛在總值的94.83%.
據悉, 2011年以來, 青海省已開採鹽湖礦石量為2.44億噸, 實現工業總產值616億元.
王建軍在2018年青海政府工作報告中稱, 2018年青海要著力穩定工業增長, 開展工業強基發展年活動. 運用新技術, 新工藝, 新材料和新設備, 改造提升鹽湖化工, 有色冶金, 能源化工, 建築材料, 輕工紡織等傳統產業, 全面建成金屬鎂一體化, 一裡坪鹽湖資源綜合利用等項目, 推動鹽湖資源開發上升為國家戰略.
與此同時, 青海省還將實施鋰電產業和光伏製造擴能提升, 裝備製造和生物產業發展, 新材料產業鏈條延伸, 關鍵技術突破, 資訊技術應用示範等五大工程. 推進比亞迪鋰電池, 金崑崙鋰鹽, 中利光纖, 煤制烯烴等項目.
事實上, 早在2016年, 國家主席習近平在青海考察時就曾指出, 鹽湖資源是青海的第一大資源, 也是全國的戰略性資源.
青海省發展和改革委員會主任吳海昆曾稱, 要將鹽湖資源開發利用上升為國家戰略, 即引導鹽湖化工企業重組整合, 按照 '走出鉀, 抓住鎂, 發展鋰, 整合堿, 優化氯' 的戰略布局, 向系列化, 高質化, 多樣化發展, 提升全產業鏈競爭力, 構建在中國具有重要影響力的千億元鹽湖資源綜合利用產業集群等.
據青海省國土資源廳消息, 該省根據資源稟賦, 為把青海建成國家戰略資源儲備基地, 摸清家底, 整合資金, 技術, 人員, 已加強了青海全省鹽湖資源的勘查開發力度.
鋰資源開發提上日程, 青海將打造千億元鋰電產業鏈
在青海鹽湖諸多礦產資源中, 備受關注的還是鋰資源.
近年來, 新能源汽車市場正在快速發展. 從全球市場來看, 新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛增長至2016年的91.4萬輛, 5年時間銷量就增長16.9倍. 據高工產研鋰電研究所(GGII)預計, 2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛, 相比2016年增長5.6倍.
新能源汽車的快速發展帶動了動力電池的增長, 同時隨著下遊動力和儲能市場的爆發, 鋰化工行業正迎來巨大的增長空間. 作為鋰電產業核心原材料的碳酸鋰, 其每噸價格近三年已飆漲5倍左右.
鋰產品分為基礎鋰產品和高端鋰產品兩類. 基礎鋰產品指工業級碳酸鋰, 氯化鋰, 工業級氫氧化鋰三種產品, 高端鋰產品包括電池級碳酸鋰, 高純碳酸鋰, 電池級金屬鋰, 丁基鋰, 氟化鋰等. 碳酸鋰作為鋰產業鏈的中樞, 具有至關重要的地位, 全球鋰企業均以碳酸鋰產量衡量企業的規模. 根據資源來源, 目前碳酸鋰的生產主要有兩類技術: 礦石提鋰和鹽湖提鋰.
實際上, 礦石鋰主要被國外壟斷, 中國的鋰資源主要屬於鹽湖滷水鋰. 而且由於國內鹽湖高鎂鋰比, 資源稟賦差, 技術未突破, 前期主要是礦石鋰佔據優勢, 但是隨著礦石鋰能耗高, 成本高, 汙染高問題突出, 以及鹽湖提鋰技術逐步攻克, 鹽湖提鋰逐漸成為行業發展大趨勢. 據了解, 鹽湖提鋰成本低, 大概每噸在5萬元, 但因降雨等自然因素, 短期內產量無法大幅增長. 業內普遍預計到2019年-2020年鹽湖提鋰產能才有望大幅提升.
2017年9月發布的《青海鋰產業專利導航報告》顯示, 全球已查明的鋰資源儲量為3400萬噸, 青海鹽湖的鋰資源佔全球鋰儲量的60%以上, 在中國80%的鋰資源集中在青海.
對於擁有如此豐富鋰資源的青海來說, 如何抓住機會將資源產業化開發?
2014年發布的《青海省千億元鋰電產業發展規劃》曾明確提出, 將青海省鋰電產業優勢最大限度地轉化為經濟優勢, 在青海建設全國具有一定影響力的千億元鋰電產業基地, 到2020年, 青海計劃鋰電產業投資達700億元, 產值達780億元以上. 到2025年, 鋰電產業投資達1600億元, 產值達1800億元以上.
1月20日, 青海省副省長王黎明在中國電動汽車百人會論壇(2018)上表示, 為了促進鋰產業的發展, 青海省將從五個方面實施舉措:
著力提升創新驅動能力. 青海省將強化鹽湖提鋰的關鍵技術的攻關, 成立以鋰電池龍頭為主體, 科研院所相結合的青海鋰電產業的技術中心, 為產業發展提供智力支撐等.
持續擴大產業規模. 青海省要加快完善新能源汽車電池的製造產業鏈, 力爭到2025年, 比亞迪等生產企業的鋰電池規模要達到60吉瓦時, 其中碳酸鋰達到12萬噸, 正極材料達到16萬噸, 負極材料爭取達到10萬噸, 電解液達到10萬噸, 隔膜材料達到50億平米. 鋰電銅箔達到8萬噸, 鋰電鋁箔達到8000萬平方米. 著力構建產能更為匹配的鋰電池產業集群.
設立支援鋰電產業的發展基金. 發揮財政的資金引導, 聚集和放大的作用, 積極引入並整合社會各類資本, 集中投入鋰電產業, 支援企業的技術攻關, 技術改造, 擴大規模. 在為社會資本擴展投資空間的同時, 進一步加快產業發展的升級步伐.
此外, 青海海景加快提升基礎設施的服務能力, 以及大力推廣新能源汽車, 進而推動青海的鋰電產業實現規模化發展.
比亞迪等上市公司已搶先布局青海千億鋰電產業
事實上, 早在十多年前, 就有相關企業在青海進行鹽湖提鋰的研究.
青海省內主要有察爾汗鹽湖, 東台吉乃爾鹽湖, 西台吉乃爾鹽湖三大主要提鋰鹽湖. 這三個鹽湖分別主要由鹽湖股份(000792)旗下的藍科鋰業, 西部礦業(601168)的控股子公司青海鋰業和中信國安(000839)旗下青海中信國安鋰業發展有限公司(下稱 '國安鋰業' )經營, 各家的鹽湖提鋰技術路徑不一, 主要是膜分離法, 吸附法, 萃取法等.
國安鋰業大股東方面早在2005年就在試製鹽湖提鋰, 並於當年獲得一種生產碳酸鋰的專利. 2004年前後, 青海鋰業已承擔國家高新技術產業化示範工程 '青海鹽湖提鋰及資源綜合利用' 項目.
除了早些年在青海布局的企業外, 近年來包括比亞迪等鋰電池巨頭也紛紛向青海鹽湖進軍.
2017年3月, 比亞迪發布公告稱, 已經在鹽湖提鋰吸附劑製備技術上取得重大突破, 掌握了從鹽湖滷水中提鋰的鋰吸附劑製備技術, 該科研突破是鹽湖商業化提鋰的關鍵. 由此, 比亞迪和鹽湖股份合資成立了青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司(下稱 '鹽湖比亞迪' ).
2017年12月, 比亞迪, 鹽湖股份均發公告透露, 鹽湖比亞迪將新建年產3萬噸/年電池級碳酸鋰項目, 項目總投資約48.5億元. 鹽湖比亞迪由鹽湖股份持股49.5%, 比亞迪持股49%. 鹽湖股份公告稱, 其控股子公司藍科鋰業將在現有1萬噸/年碳酸鋰裝置基礎上, 擴建2萬噸/年電池級碳酸鋰項目, 項目總投資31.32億元, 擴產後藍科鋰業碳酸鋰裝置規模將達到3萬噸/年碳酸鋰. 截至2017年12月25日, 藍科鋰業生產碳酸鋰7759噸.
另一家曾以吸附分離材料為主業的藍曉科技(300487)1月14日晚間也發布公告稱, 公司與陝西省膜分離技術研究院有限公司承擔的青海冷湖100噸/年的碳酸鋰項目完成生產線調試, 進入常規運行階段, 已產出高純碳酸鋰. 該項目的成功標誌著公司實現了鹽湖滷水提鋰吸附劑, 工藝和系統裝置核心技術的工業化轉化.
據上證報援引青海省經信委的一份 '鋰電新材料產能表' 顯示, 僅鹽湖提鋰即碳酸鋰領域即有12家企業布局, 總的規劃產能17.4萬噸. 目前已建成碳酸鋰產能共計4.2萬噸, 青海鋰業, 藍科鋰業, 國安鋰業各佔1萬噸;碳酸鋰在建產能共計13.2萬噸, 藍科鋰業, 鹽湖比亞迪, 青海東台吉乃爾鋰資源有限公司的在建產能分別為2萬噸, 3萬噸, 3萬噸, 五礦亦在建1萬噸碳酸鋰產能.
青海省將鋰電產業鏈分為碳酸鋰, 鋰電正極材料, 鋰電負極材料, 隔膜材料, 電池, 鋰電配套產業等. 除了布局碳酸鋰外, 包括寧德時代, 國軒高科, 沃特瑪, 北大先行等企業近年來紛紛在青海布局了鋰電的上下遊.
早在2011年, 北大先行控股子公司泰豐鋰業與新能源科技就在青海開始建設5GWh動力及儲能電池, 5萬噸儲能電池正極材料項目. 項目總投資75億元.
2015年, 北大先行控股子公司泰豐先行投資與國開基金合資成立了青海北捷. 2016年11月15日, 青海北捷總投資54億元年產20億平方米的動力及儲能鋰離子電池隔膜項目在西寧開工.
目前正在準備IPO的寧德時代也於2012年在西寧設立子公司青海時代新能源, 並計劃投資75億元, 打造年產5GWh動力鋰電池, 儲能鋰電池項目基地.
2016年10月29日, 青海比亞迪年產10GWh動力鋰電池項目, 年產2萬噸動力電池材料生產及回收項目在西寧開工. 據媒體報道, 青海10GWh動力鋰電池項目可生產磷酸鐵鋰和三元電池. 這也意味著比亞迪在青海形成了一套 '鹽湖提鋰-正極材料-電池' 的鋰電產業鏈.
然而, 鹽湖提鋰能否成為發展大趨勢, 進而帶動青海鋰電產業發展, 業內也有人持不同看法. 因為青海鹽湖的鎂鋰比遠高於國外鹽湖, 能否持續年產幾萬噸電池級別的碳酸鋰有待觀察.