去年11月16日晚, 特斯拉电动卡车Semi正式发布. 据不完全统计, 发布至今特斯拉Semi电动卡车订单量或已接近1400辆.
仅从性能上看, 特斯拉Semi比传统的柴油卡车优势相当明显. Semi满载下0-60英里(约96公里)加速用时20秒, 满载下最高时速65英里(约105公里), 而柴油卡车最高时速大约为45英里.
分析师:特斯拉Semi卡车可2.1年后收回成本 比柴油卡车省钱 如果从成本方面比较, Semi会比柴油卡车更有优势吗? 最新的消息表明, Semi成本方面也是占优的.
据Piper Jaffray公司分析师亚历山大·波特(Alexander Potter)的一份新报告表明, 拥有特斯拉自动半挂卡车的车主可在两年内收回成本, 并且, 这种车比柴油车更省钱.
波特认为, 电动汽车的制造成本似乎要高得多. 例如他估计柴油卡车的有零部件成本是37128美元, 而电动卡车所需零部件的成本要高得多, 为82720美元. 主要原因在于电池组, 估计安装成本为54500美元.
然而, 电动卡车的修理, 加油和维护费用较低. 每年用于柴油卡车的费用为35676美元. 电动卡车的成本不到一半, 约为14306美元.
分析师:特斯拉Semi卡车可2.1年后收回成本 比柴油卡车省钱 波特预测, 以这样的速度计算, 相对于柴油卡车, 电动卡车可在使用约2.1年后收回额外成本.
不过波特也表示, 电动卡车未来的回报模式还需要考虑其他因素, 特别是一些与成本有关的因素, 例如, 目前尚不清楚需要花多少钱更换电池, 是否可以在短途运输中使用老旧卡车, 另外, 维护费用, 极端天气对性能的影响等都具有不可预见性.
对此, 大家怎么看? 特斯拉Semi真的各个方面都完胜柴油卡车吗?
