2017年, 人工智慧在各行各業都有試水, 成為百花齊放的一年, 各式各樣的科技產品也層出不窮, 為我們的生活帶來了更多的趣味性.
2018年, 很多人都將其稱為人工智慧的元年, 不僅因為有了去年一年的智能基礎, 更是因為眾多科技公司在此的大力投資以及AR, VR等技術的共同發展, 所以, 人工智慧必將在新的一年走上新的高峰.
而就在昨天, 為防止人工智慧的到來對社會產生的影響, 歐盟委員會負責數字經濟與社會事務的委員瑪麗亞 加布裡埃爾在德國慕尼黑舉行的2018年 '數字生活設計' 大會上透露, 歐盟委員會將從2018年春季開始起草人工智慧相關法案, 為人工智慧的到來做好更多的準備.
說起人工智慧, 我們耳熟能詳的肯定就是所謂的智能機器人與智能語音, VR眼鏡等科技產品了. 那, 你可曾想過, 當車載系統也用上智能, 汽車又會發生哪些變化?
不需要後視鏡的未來汽車?
我們都知道, 現在的汽車在後視鏡的配置上, 還存在視覺盲點的缺陷, 如果司機在開車時看不到便會產生安全隱患. 為了防止這些隱患的發生, 一些汽車廠商則做出了車載廣角攝像頭來幫助拓寬司機的世界.
而就在1月17日, 三菱宣布研發出了一款帶有人工智慧和攝像功能的車載探測系統, 此系統可以探測到車後方駛近的其他車輛, 出現的行人以及周圍可能影響駕駛的障礙物, 然後可以在司機準備變道或出現可能的危險時發出警告.
該系統的出現, 意味著可以直接替代汽車常規配置的後視鏡, 取代它們的後視作用. 據三菱相關人介紹, 該系統是他們自己開發的Maisart的人工智慧系統, 可以配合攝像頭使用, 模仿人的視覺行為, 並且在任意場景中只專註於需要關注的物體, 比如從後方飛馳而來的>機車, 路邊突然躥出的小狗. 而這次發布的探測系統, 可以即時捕捉到車後方30米到100米距離的物體, 並且將檢測精度從14%提高到81%.
該探測系統的出現, 讓汽車的後視鏡成為了曆史, 沒了 '耳朵' 的汽車也可能成為三菱的一個新賣點. 而且, 據說他們的第一款搭載該系統的汽車將於明年早些時候在日本推出.
沒有 '耳朵' 的汽車, 是否也成為了未來潮流?
說起 '取消後視鏡' , 用探測系統代替的這一想法, 三菱並不是第一個. 在2016年的美國電子消費展 (CES) , 寶馬便展示了它的無後視鏡 i8 概念車, 這款車直接把後視鏡改為兩個伸出的攝像頭, 加上安裝在後窗上的兩個攝像頭, 把它們拍攝到的畫面整合處理後顯示在車內的後視鏡中. 此外, 其系統還會對畫面進行分析, 推測可能出現的危險並且發出警報.
用探測系統代替傳統的後視鏡功能, 的確讓我們更方便的去規避危險, 預知潛在隱患. 不過, 越智能的產品, 我們更應該去長遠考慮其帶來的不確定因素, 比如顯示屏是否能做到和鏡子一樣快速的即時畫面同步; 強光下, 顯示屏是否可以快速調節, 讓人眼可以迅速看清屏幕裡的路況.
智能時代的超速發展, 沒有 '耳朵' 的汽車也勢必會成為一股潮流. 當智能用於車載, 汽車也將變換模樣, 那時的你, 是否又能看到, 滿大街的 '無耳朵' 汽車呢?
當然, 未來, 讓我們拭目以待!
