2017年, 人工智能在各行各业都有试水, 成为百花齐放的一年, 各式各样的科技产品也层出不穷, 为我们的生活带来了更多的趣味性.
2018年, 很多人都将其称为人工智能的元年, 不仅因为有了去年一年的智能基础, 更是因为众多科技公司在此的大力投资以及AR, VR等技术的共同发展, 所以, 人工智能必将在新的一年走上新的高峰.
而就在昨天, 为防止人工智能的到来对社会产生的影响, 欧盟委员会负责数字经济与社会事务的委员玛丽亚 加布里埃尔在德国慕尼黑举行的2018年 '数字生活设计' 大会上透露, 欧盟委员会将从2018年春季开始起草人工智能相关法案, 为人工智能的到来做好更多的准备.
说起人工智能, 我们耳熟能详的肯定就是所谓的智能机器人与智能语音, VR眼镜等科技产品了. 那, 你可曾想过, 当车载系统也用上智能, 汽车又会发生哪些变化?
不需要后视镜的未来汽车?
我们都知道, 现在的汽车在后视镜的配置上, 还存在视觉盲点的缺陷, 如果司机在开车时看不到便会产生安全隐患. 为了防止这些隐患的发生, 一些汽车厂商则做出了车载广角摄像头来帮助拓宽司机的世界.
而就在1月17日, 三菱宣布研发出了一款带有人工智能和摄像功能的车载探测系统, 此系统可以探测到车后方驶近的其他车辆, 出现的行人以及周围可能影响驾驶的障碍物, 然后可以在司机准备变道或出现可能的危险时发出警告.
该系统的出现, 意味着可以直接替代汽车常规配置的后视镜, 取代它们的后视作用. 据三菱相关人介绍, 该系统是他们自己开发的Maisart的人工智能系统, 可以配合摄像头使用, 模仿人的视觉行为, 并且在任意场景中只专注于需要关注的物体, 比如从后方飞驰而来的摩托车, 路边突然蹿出的小狗. 而这次发布的探测系统, 可以实时捕捉到车后方30米到100米距离的物体, 并且将检测精度从14%提高到81%.
该探测系统的出现, 让汽车的后视镜成为了历史, 没了 '耳朵' 的汽车也可能成为三菱的一个新卖点. 而且, 据说他们的第一款搭载该系统的汽车将于明年早些时候在日本推出.
没有 '耳朵' 的汽车, 是否也成为了未来潮流?
说起 '取消后视镜' , 用探测系统代替的这一想法, 三菱并不是第一个. 在2016年的美国电子消费展 (CES) , 宝马便展示了它的无后视镜 i8 概念车, 这款车直接把后视镜改为两个伸出的摄像头, 加上安装在后窗上的两个摄像头, 把它们拍摄到的画面整合处理后显示在车内的后视镜中. 此外, 其系统还会对画面进行分析, 推测可能出现的危险并且发出警报.
用探测系统代替传统的后视镜功能, 的确让我们更方便的去规避危险, 预知潜在隐患. 不过, 越智能的产品, 我们更应该去长远考虑其带来的不确定因素, 比如显示屏是否能做到和镜子一样快速的实时画面同步; 强光下, 显示屏是否可以快速调节, 让人眼可以迅速看清屏幕里的路况.
智能时代的超速发展, 没有 '耳朵' 的汽车也势必会成为一股潮流. 当智能用于车载, 汽车也将变换模样, 那时的你, 是否又能看到, 满大街的 '无耳朵' 汽车呢?
当然, 未来, 让我们拭目以待!
