董明珠投資的珠海銀隆新能源股份公司近日被曝拖欠供應商貨款. 不過, 格力電器副總裁, 董事會秘書望靖東今日對第一財經表示, 銀隆沒有拖欠格力電器的貨款, 這次事件也不會影響銀隆與格力電器的合作, 因為這是由於產品質量驗收不合格導致的糾紛.
昨日有報道稱, 珠海銀隆拖欠供應商貨款超過10億元, 其中部分供應商已採取訴訟手段追討欠款. 而銀隆方面則稱, 聚焦在公司總部門口索要欠款的供應商情況特殊, 存在侵權和供貨質量問題, 銀隆正在走法律程序解決問題.
此外, 今日還有消息稱, 格力系全面進駐銀隆, 銀隆創始人魏銀倉已辭任董事長, 銀隆核心業務分管副總裁多由原格力背景員工接手. 對此, 格力電器市場部部長陳自立向第一財經澄清說, '格力跳槽過去幾個人, 全面進駐的說法太誇張' , 銀隆總裁孫國華現在同時出任董事長, 而魏銀倉目前還是銀隆的大股東.
銀隆高層管理團隊自2017年7月以來發生重大調整, 魏銀倉辭任董事長, 多位格力背景員工出任銀隆核心業務的分管副總裁, 他們分別負責採購, 財務, 品質, 生產技術等. 而多位供應商將銀隆拖欠貨款的矛頭指向新管理團隊, 稱他們照搬空調行業的做法, 亂開罰單.
2016年格力電器曾計劃收購銀隆, 以發展新能源和新能源汽車業務, 後遭到中小股東反對而終止. 格力電器改而與銀隆簽訂戰略合作協議, 格力電器向銀隆提供智能裝備, 銀隆向格力電器提供新能源電池等, 雙方的年交易額不超過200億元.
由于格力電器董事長兼總裁董明珠個人斥資10億元入股銀隆, 成為銀隆的第二大股東, 因此格力電器與銀隆的合作構成關聯交易. 2017年上半年, 格力電器智能裝備業務收入9億多元, 同比大幅增長超過27倍, 其中大部分來自於與銀隆的關聯交易.
一直看好新能源和新能源汽車行業的董明珠, 去年在多個場合親自為銀隆 '月台' . 格力電器還曾在2016年年報中說 '牢牢把握與銀隆合作所帶來的機遇與挑戰, 在模具, 電機, 汽車空調, 智能裝備等領域創造新的利潤增長點' . 不過, 銀隆的發展沒有想象中那麼順利.
銀隆一位供應商1月16日晚向第一財經透露, 銀隆欠他們近300萬元, 但催催也還了.
一位新能源汽車行業的研究人士對第一財經分析說, 銀隆去年各個基地擴張較快, 貨款拖欠情況也存在, 一般用發銀票方式, 銀票到期一般都按期付款, 否則雙方會打官司.
'銀隆主要還是做新能源客車. 而去年新能源客車行業的銷量下滑, 因為 '客車是對公的, 對公的欠款也厲害, 沒那麼及時付款' , 加上政府補貼下滑, 所以整個行業對新能源客車的預期下降. 2018年不會好轉, 這種情況還會更嚴重一些. ' 上述研究人士說.
這位研究人士還說, 董明珠畢竟是做面向消費者的家用電器的, 對政府的預期高於現實. 董明珠未來還想做乘用車, 但是客車, 專用車, 乘用車針對不同的客戶群體, 很多方面不能用對消費者業務的方法來做. 另外, 銀隆做的鈦酸鋰電池, 並不適合乘用車的需求.
公開資訊顯示, 自董明珠大舉投資銀隆一年多來, 銀隆的規模快速擴張, 新宣布項目的投資總額高達700億元左右.
2016年12月, 銀隆成都新能源產業園項目開工, 總投資100億元;2017年1月, 蘭州銀隆新能源產業園項目簽約, 前兩期計劃投資25億元;2017年2月, 銀隆與天津市政府簽署合作框架協議, 建設新能源電池與汽車產業基地, 一期投資70億元;2017年5月, 銀隆新能源南京基地開工, 擬投資100億元;2017年7月, 銀隆與攀枝花簽署協議, 布局新能源, 新材料基地, 項目投資不低於50億元, 同月, 銀隆收購南京客車製造廠框架協議簽約完成;2017年8月, 銀隆宣布在珠海建設新能源產業園及全國總部, 總投資195億元, 同月, 銀隆與洛陽簽署合作協議, 銀隆將在洛陽新能源產業園, 總投資150億元.