在某行业论坛上, 国网电动汽车服务有限公司的董事长江冰发表演讲时表示, 电动车将再次改变世界. 对未来新能源发展到2022年时电动汽车的市场预测江冰提出了以下四个观点, 他称之为 '四个灰犀牛' .
灰犀牛一: 电动车实现 '油电平价'
1, 根据电动车成本构成测算, 动力电池成本下降到100美元/千瓦时, 电动车将与传统燃油车的购置价格相当.
2, 动力锂电池系统的成本是 '油电平价' 的关键.
3, 累计出货量每增加一倍, 太阳能电池价格降低约20%.
4, 根据动力锂电池出货量趋势预测, 到2023年左右, 动力电池价格将下降到0.6—0.7/瓦时, 约100美元/千瓦时, 电动车将实现绝对的 '油电平价' .
灰犀牛二: 光伏发电会成为最便宜的能源
1, 太阳能等新能源发电存在间歇性, 波动性, 而电动车充电又很强的灵活性, 可控性, 能够很好的适应消纳清洁能源, 实现新能源汽车充新能源电.
2, 根据中国光伏行业协会统计, 2007—2017年, 光伏组件, 逆变器的市场价格分别下降约92%.
3, 实际按照当前趋势, 2022年光伏度电成本即可下降到0.4/千瓦时.
灰犀牛三: 分布式储能实现商业化应用
1, 随着储能技术的进步, 电池成本的下降和电力市场的完善, 分布式储能有望于2022年前后实现商业化应用. 电动车车载电池是成本最低的储能设备.
灰犀牛四: 5G网络的部署会基本完成
1, 5G是电动车发展的最后一个制约因素, 它将推动电动车完成从 '诺基亚' 到 '苹果' 的华丽跨越.
2, 5G网络拥有超高速率, 下行速率可超过20Gbps, 上行速率超过10Gbps. 网络延时1ms, 而且拥有100万连接/平方公里的连接密度, 千亿量级的连接.
他指出, 对未来能源来说, 底层清洁化, 分布式, 储能, 物联网, 大数据等都是要考虑的因素. 电动车是未来能源系统中的一个重要的基本单元, 充电桩是一个重要的基础端口, 也是连接新能源与电动车两个万亿级市场的联接器和关键硬件.
他表示, 2030年电动车保有量将达到1亿辆, 车载动力电池的功率将超过10亿千瓦, 相当于50个三峡电站;2040年电动车保有量将达到2亿辆, 车载动力电池的功率将超过20亿千瓦, 相当于100个三峡电站. 若再考虑退役动力电池, 2030年动力电池功率还将增加2亿千瓦.
汽车和越来越多的行走机械的动力由燃油转向电力已经没有悬念, 如果能与可再生能源结合, 那就可能以想象不到的程度造福社会. 这是一个牵动全局, 影响未来的巨大系统工程. 当前, 一切还在起点, 需要未雨绸缪, 做好顶层设计, 一步步推进.
