作为英国资助的SOLMAC创新项目的一部分, 为将复合材料粘接到金属上, Powdertech Surface Science公司开发了一种省时省力的创新方法, 该方法在Ariel Motor公司的Hipercar项目中得到了验证.
在这款车的单体式底盘中, 不使用粘合剂的Powderbond方法, 将玻璃纤维聚丙烯复合材料粘接到铝上. 这一过程只需一步操作: 与聚丙烯一起, 将涂有粉末的铝放入模具中, 且固化周期与标准复合材料的一样.
'我们对结果很满意. ' Ariel Motor公司创始人Simon Saunders说, '这个过程既干净又快速, 粘接强度远远超过目前采用粘合剂的方法. ' .
这是一种精益的生产工艺, 不需要对聚合物表面进行制备, 没有激活期, 节能且固化周期短. 通常, 典型的底盘由几百个单独的部件构成, 这些部件被焊接和铆接在一起. 通过在模具中创造铝-复合材料的粘接, 用在Hipercar 汽车底盘中的部件数量则减少了75%以上.
'在单独一步操作中粘接金属与复合材料, 带来了巨大的设计自由度. ' Powdertech Surface Science公司的总监 James Grant说, '复杂的形状可以成型在复合材料的结构中, 同时还可以包含高强度的金属特征. 在这个项目中, 尽量将最好的轻质材料用在最需要的地方, 今天, Powderbond使之成为可能. '