法国塑料零部件供应商全耐塑料公布了投资25亿欧元的计划, 在未来四年里, 提高新产能, 研发新技术, 包括在中国和印度新建工厂.
在12月13日的投资者日新闻发布会上, 这家汽车供应商表示, 投资还将用于通过工业4.0及卓越运营来优化工业设施, 并用于发展新规划及启动新的研究项目.
创新能力的提高将让该公司有能力应对汽车工业即将面临的挑战, 包括无碳技术的发展, 互联和自动驾驶汽车.
在无碳汽车领域, 全耐塑料将自己定位为每种能源形式的存储供应商. 该公司表示正在开发针对插电式混合动力汽车(PHEV), 涡轮增压发动机汽车和电动汽车的具体解决方案.
该公司还参与了燃料电池的推进.
对于互联和自动驾驶汽车, 这位法国巨头把自己定位为互联集成商, 并为此提高在外饰部件中集成雷达和传感器等复杂组件的创新能力.
全耐塑料表示: '到2025年, 智能保险杠和智能后挡板将意味着更大的附加值和嵌入式智能. 这些新定位将使全耐塑料能够追求长期盈利和价值创造上的增长. '
为了达到这些技术能力, 该公司已经采取了许多措施: 投资设在以色列的燃料电池研究中心PO-CellTech;建设布鲁塞尔的新能源高级研究中心Deltatech;在法国里昂附近耗资2350万美元扩建其全球外饰配件与组件研发中心Sigmatech.
该公司还将于2019年在武汉设立燃料系统亚洲新测试与开发中心Omegatech.
创新投资是全耐塑料保持其在外饰零部件领域的领先地位, 成为未来推进能源的设备供应商战略的一部分.
投资计划还包括四家新工厂, 一家在中国, 一家在印度, 两家在美国, 都计划于2018年动工. 美国的工厂包括位于南卡罗来纳州格里尔的工厂, 这是该公司内部对工业4.0部署的试验工厂.
此外, 该公司计划于2019年在印度, 摩洛哥和斯洛伐克开社三家工厂.
在财务方面, 全耐塑料相信, 尽管有汇率波动的影响, 其2017年的收入仍将达到80亿欧元(约合94亿美元), 比去年的69亿欧元(约合81亿美元)增长近16%.
2017年九月, 该公司宣布出售其废品管理业务部 -- 环境事业部, 以专注汽车运营.
该公司预计, 2021年公司收入将达到100亿欧元(约合118亿美元).
在市场增长方面, 全耐塑料表示, 其保险杠的市场占有率有望从2017年的16%提高至2021年的19%. 其燃料系统的市场占有率将从目前的22%提高到2021年的25%.
就创新产品组合而言, 该公司预计, 其热塑性后挡板的市场占有率将从2017年的40%提高到2021年的45%. 该公司目前占有选择性催化还原系统(SCR)17%的市场份额, 计划于四年内增长到26%.