近日, 奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在年終懇談會上公布了奇瑞汽車今年在出口方面的成績. 目前奇瑞產品已經出口 '一帶一路' 60多個國家中的48個, 2017年出口11萬輛, 出口平均單價提升40%, 計划到2025年奇瑞年出口能達到50萬輛, 並且進入歐洲市場.
拓展海外市場 2018年重點發力巴西和俄羅斯市場
奇瑞汽車股份有限公司副總經理何曉慶表示, 奇瑞在 '一帶一路' 國家裡, 具有70%以上的市場佔有率, 其中, 2017年伊朗做的最成功. 2018年, 奇瑞將重點發力巴西和俄羅斯兩個市場, 目前這兩個國家分別有160萬到200多萬的市場規模. 奇瑞將抓住這兩個國家經濟穩定的機遇點, 利用自身積累的經驗, 打造更大的國際市場, 為歐洲做準備.
2017年11月11日, 奇瑞發布了 'WWW+' 全球市場戰略, 即全球智慧(Wisdom), 合作共贏(Win-Win), 智能互聯(Wired), 無限可能(infinite possibilities), +(Plus, 可持續性, 與時俱進, 無限可能). 何曉慶表示, 全球智慧裡, 奇瑞聚集全球人才, 包括歐洲, 日本, 美國, 韓國, 東南亞的人才;在開啟全球市場的過程中, 奇瑞認為跟合作夥伴共贏很重要, 比如巴西選擇奇瑞, 就是因為雙方合作共贏. 此外, 據尹同躍介紹, 奇瑞與巴西最大的汽車製造和銷售商CAOA合資合作, 計劃在巴西每年做10萬—15萬輛的規模.
2017年銷售新能源車3.6萬輛 戰略轉型聚焦智能互聯和新能源
何曉慶表示, 奇瑞戰略轉型的兩大方向為智能互聯和新能源. 據悉, 在智能互聯方面, 目前艾瑞澤5, 瑞虎5x上的人機交互效果比較好, 特別是導航功能不僅好用還可以即時通過網路更新;奇瑞是百度發起的Apollo(阿波羅)計劃的合作夥伴之一, 百度在智能演算法上很強, 奇瑞在整車, 平台控制方面有優勢, 雙方可達成合作共贏.
奇瑞是最早做新能源汽車的車企之一, 初步統計奇瑞2017年新能源車銷量3.6萬輛左右, 2018年會繼續在新能源方面發力, 推出瑞虎3xe等產品. 尹同躍表示, '我們在提升產品競爭力上投入的資源, 現在開始發揮作用. 過去開發一個車型需要40多個月, 現在20多個月. 過去開發一個車型最少要10億, 現在通過模組化開發需要5億左右. 時間減半, 投入減半. 公共化, 模組化, 平台化三化, 真正走到大眾, 豐田這樣. '
對於2017年發展中存在的不足, 尹同躍表示, 奇瑞國內市場銷量不太理想, 2017年整個公司都聚焦在新能源上, 傳統車部分只有一款新產品瑞虎5x, 並且為了做品牌, 停掉了風雲2, E3這兩個經典產品, 奇瑞希望倒逼經銷商轉型, 學會靠品牌, 靠服務銷售, 而不是靠價格. 何曉慶表示, 2018年奇瑞會有三款新產品, 其中兩款SUV, 內部代號T18, T19, 一款全新轎車M1D, 都是重量級的, 相信通過這三款產品奇瑞在2018年一定能夠打一個漂亮戰役.