1月5日, 国家发展改革委在其网站公布《智能汽车创新发展战略》, 并表示为加快推进智能汽车创新发展, 加强顶层设计和战略谋划, 国家发展改革委组织研究起草了《智能汽车创新发展战略》, 面向社会各界公开征求意见. 意见征求时间为1月5日-1月20日.
汽车产业是国民经济重要的战略性, 支柱性产业, 与人民群众生活密切相关. 当前, 新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起, 智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向.
《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)首先就明确了智能汽车产业的发展愿景.
到2020年, 中国标准智能汽车的技术创新, 产业生态, 路网设施, 法规标准, 产品监管和信息安全体系框架基本形成. 中高级别智能汽车实现市场化应用, 重点区域示范运行取得成效. 智能道路交通系统建设取得积极进展, 大城市, 高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%, 北斗高精度时空服务实现全覆盖.
到2025年, 中国标准智能汽车的技术创新, 产业生态, 路网设施, 法规标准, 产品监管和信息安全体系全面形成. 新车基本实现智能化, 高级别智能汽车实现规模化应用. '人-车-路-云' 实现高度协同, 新一代车用无线通信网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需要.
到2035年, 中国标准智能汽车享誉全球, 率先建成智能汽车强国, 全民共享 '安全, 高效, 绿色, 文明' 的智能汽车社会.
从智能汽车发展战略的 '三步走' 可见, 我国智能汽车产业的发展路线清晰, 发展目标让人振奋. 中国在由汽车大国向汽车强国发展的过程中, 发展智能汽车是必经之路, 而且也是汽车工业弯道超车, 抢占先进技术制高点的好机会.
正如征求意见稿中指出, 发展智能汽车对我国具有重要的战略意义. 同时, 在体制机制方面, 在汽车产业方面, 在基础设施方面, 发展空间方面, 我国也拥有智能汽车发展的战略优势.
特别值得关注的是, 《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)在战略任务中提出 '六个构建' , 分别是: 构建自主可控的智能汽车技术创新体系;构建跨界融合的智能汽车产业生态体系;构建先进完备的智能汽车路网设施体系;构建系统完善的智能汽车法规标准体系;构建科学规范的智能汽车产品监管体系;构建全面高效的智能汽车信息安全体系.
统筹规划, 协同推进必然对整个产业产生非常积极的促进作用. 以技术创新为例, 产业变革首先来自于技术创新, 构建自主创新体系, 也就意味着在突破关键核心技术, 完善测试评价技术和开展示范运行验证等方面进行共同发展.
之前, 我国缺少智能汽车的相关法规. 征求意见稿也明确指出构建完善的智能汽车法规标准体系. 相关法律的出台, 也将让相关企业进行路侧, 上路运营等有法可依.
在政策全面的指导下, 在政府统筹筹规划下, 打造智能汽车产业发展体系, 率先建成智能汽车强国以离我们更近一步.