丰田研究所表示, 将在下周开幕的CES展会上展示其最新的自动驾驶技术成果——丰田3.0版本自动驾驶平台.
1月9日, 2018年国际消费类电子产品展览会(CES 2018)将在美国拉斯维加斯开幕. 丰田汽车公司已经宣布, 其3.0版本自动驾驶平台将在展会上正式亮相.
这是一辆搭载了丰田3.0版本自动驾驶平台, 装备有激光雷达, 雷达和摄像头的雷克萨斯LS 600 hL测试车.
丰田公司表示, 3.0版本自动驾驶平台是目前最具实力的自主测试车辆之一, 采用了拥有200米识别距离, 360度探测范围的发光激光雷达系统, 而之前的版本只能探测车辆前方. 其设计也令测试车辆易于生产, 有助于未来实现规模化量产.
这套系统由4个高分辨率的激光雷达扫描探头进行探测, 可以更好地 '看' 到黑暗处的物体. 在车辆的四个侧面(前后保险杠, 左右前轮翼子板附近), 也都装有一个激光雷达传感器, 用来检测较矮和较小的物体, 例如: 石块, 宠物等.
2017年9月推出的2.0版本自动驾驶测试平台
在2017年3月, 丰田第一次公布了自动驾驶测试车的存在. 9月, 改进后的2.0版本测试平台就已亮相. 又过了仅仅四个月, 丰田就将在下周展示3.0版本平台. 看来, 丰田对自动驾驶技术的研发很重视, 研发进度也很快.
通过对比2.0版本测试车, 我们可以发现最新的3.0版本测试车的 '一体化' 程度明显提高了, 传感器, 摄像头等大多都集成到了车体上, 而不再是笨拙的 '外挂' 部件.
激光雷达传感器位于车顶, 并巧妙地利用了天窗部位的空间. 整体感更强的外壳使得车顶更加流畅了, 不再像之前那样 '顶' 着一大传感器, 激光雷达的 '旋转桶' 也因此得以取消.
可见, 3.0版本测试车与实用型量产车的目标更加接近了.
丰田汽车公司专务董事兼首席安全技术官伊势清贵曾表示: '自动驾驶有许多优点, 丰田最为重视的, 是自动驾驶对于实现安全交通社会的作用. 我们的研究对象不仅限于车辆系统, 而且还聚焦于人和交通环境, 我们要实现移动社会的终极目标——交通事故零伤亡, 我们正在全力以赴. '
为了推进自动驾驶研发, 丰田公司在美国硅谷成立了丰田研究院(Toyota Research Institute). 丰田北美研发总部也将在今年春季开始生产, 以便灵活适应市场的快速变化.
不过有相关报道称, 根据行业研究机构Navigant最近发布的一份报告显示, 日本车企在自动驾驶技术开发领域已落后于福特, 通用, 戴姆勒和宝马等欧美汽车厂商, 这些品牌都计划在2021年前就推出完全自动驾驶汽车.
由此来看, 丰田能在不到一年的时间里连续三次完成自动驾驶平台的迭代, 也是在抓紧时间追赶进度. 作为日本汽车品牌的支柱型企业, 丰田在自动驾驶技术领域的地位, 关系到未来的生存发展.
至于丰田3.0版本自动驾驶平台还有哪些 '黑科技' , 四天后的亮相将公布更多的技术细节.