隨著今年以來各個共用單車企業相繼倒閉, 共用單車的熱度也在越來越低, 但是你以為共用單車就剩摩拜和ofo兩家企業了, 還不上.
12月4日, 哈羅單車宣布獲得由螞蟻金服等領投的D1輪3.5億美元 (約合人民幣23億元) . 近日, 哈羅單車宣布完成10億元人民幣D2輪融資, 本輪融資由複星領投, GGV (美國紀源資本) 跟投.
本月月初和月末哈羅單車共融資33億元人民幣, 成為摩拜和ofo外的共用單車第三極, 實力不可小覷. 本輪投資方複星副總裁叢永罡透露, 調查發現三線及以下城市擁有非常大的出行市場空間, 用戶需求特點與一線城市不盡相同. 哈羅單車擁有優秀的管理團隊, 清晰的戰略方向和精細化運營模式, 我們看好哈羅單車未來的發展方向.
此前一直有傳聞摩拜和ofo合并的傳聞, 現在又出來個哈羅單車, 共用單車下面的劇情怎麼演, 一起期待.
隨著今年以來各個共用單車企業相繼倒閉, 共用單車的熱度也在越來越低, 但是你以為共用單車就剩摩拜和ofo兩家企業了, 還不上.
12月4日, 哈羅單車宣布獲得由螞蟻金服等領投的D1輪3.5億美元 (約合人民幣23億元) . 近日, 哈羅單車宣布完成10億元人民幣D2輪融資, 本輪融資由複星領投, GGV (美國紀源資本) 跟投.
本月月初和月末哈羅單車共融資33億元人民幣, 成為摩拜和ofo外的共用單車第三極, 實力不可小覷. 本輪投資方複星副總裁叢永罡透露, 調查發現三線及以下城市擁有非常大的出行市場空間, 用戶需求特點與一線城市不盡相同. 哈羅單車擁有優秀的管理團隊, 清晰的戰略方向和精細化運營模式, 我們看好哈羅單車未來的發展方向.
此前一直有傳聞摩拜和ofo合并的傳聞, 現在又出來個哈羅單車, 共用單車下面的劇情怎麼演, 一起期待.
