火车跑的快, 全靠车头带!火车头就是整列火车的驱动力. 但国产高铁设计时速能达到550公里, 要达到如此快的速度, 光靠火车头带是不行的, 高铁用的是多动力组合, 也就是说每节车箱都自带动力, 跑起业速度一致, 谁都不拖后腿.
在农机行业, 每一种产品品类, 在不同的阶段都会有不同的驱动力. 据笔者判断, 继2017年火爆行情之后, 2018年青贮收获机行业将从单一驱动 '慢车' 时代进入多动力驱动的 '高铁' 时代.
1, 种植结构调整的政策驱动力
农业发展政策的因素最不容忽视, 《全国种植业结构调整规划》: 根据以养带种, 以种促养的要求, 因地制宜发展青贮玉米, 提供优质饲料来源, 就地过腹转化增值. 到2020年, 青贮玉米面积达到2500万亩, 苜蓿面积达到3500万亩, 多元发展.
北方地区重点发展优质苜蓿, 青贮玉米, 饲用燕麦等饲草, 南方地区重点发展黑麦草, 三叶草, 狼尾草, 饲用油菜, 饲用苎麻, 饲用桑叶等.
苜蓿, 燕麦, 三叶草本身就有旺盛的青贮收获需求, 而2500万亩青贮玉米将直接带来至少5000台青贮机的需求. 另外三元种植结构的调整将持续进行, 这将带来对青贮收获机长期稳定的需求.
图: 三元种植结构调整预测
2, 养殖业规模化发展的需求驱动力
国内畜牧养殖行业市场规模超万亿, 目前牛, 羊养殖行业CR10连5%都不到, 和欧美前十大企业50%的市场占有相比, 未来行业空间巨大, 环保压力下, 政策将加速低效率散养户加快退出, 规模企业快速扩张.
通过与欧美国家发展历程比较, 国内畜牧养殖业类似欧美90年代初期水平, 即将由规模化启动阶段进入规模化加速阶段, 在这个过程中将产生对饲草类中大型, 高效率产品的爆发式需求.
图: 国内养殖业对前端饲料的需求趋势(万吨)
3, 玉米收获机厂家产品结构调整的营销驱动
在经历2015年-2017年连续三年大跌之后, 玉米收获机企业已经丢掉了摘穗, 籽粒机重回巅峰的幻想, 企业在业务布局上开始多元化经营, 在产品上差异化突围. 从可行性考虑, 大多数企业选择了玉米青贮收获机, 国内有名的企业勇猛, 博远, 谷神, 中联, 巨明, 五征等无一例外, 预计2018年这些企业将在青贮上发力并要利润.
表: 跨国公司在国内主推的青贮收获机
纽荷兰大力推广其FR9040, FR500/600系列产品, 全球最知名的收获机专家科乐收(CLAAS)的JAGUAR940在内蒙卖的非常火.
4, 高, 中, 低合理搭配的产品驱动力
一个成熟而健康的市场应该有高中低三种产品阵营, 以满足不同消费水平的用户群体需求.
对于用户来说, 最好的不一定是最适用的, 价格高的只有个别用户消费得起, 国产二线, 三线品牌更匹配当下国内用户需求水平. 在普及推广期, 国产二线品牌将会占据80%的市场份额, 农机通网站大数据分析表明, 2017年上半年用户关注度最高的十大产品中, 国产有6款产品入围, 并都是2-3米割幅的中小型青贮收获机.
5, 层次丰富的需求驱动力
不同于粮食收获, 无论是玉米的秸秆青贮还是苜蓿, 燕麦等饲草作物的青贮, 只要种植, 除了收干草, 只要需要青贮, 就必须要用青贮收获机, 从这个角度看, 青贮收获机就是必选项, 而非可选项, 也就是用户要么不种牧草或青贮玉米, 一但种植就百分之百要用到青贮机, 青贮机是刚需产品, 这也是近两年青贮机销量持续增长的秘密.
在南方几乎所有的省份, 农业和畜牧业管理部门都在推动本地的畜牧养殖业发展, 有别于北方大规模种养殖, 南方是中小规模, 奶牛, 肉牛一般在1000牛以下, 相应的就产生了对中小型牧草全程机械化产品的需求.
具体到青贮收获机上就是1.5-2.0米割幅的产品, 据山东一家做背负式青贮收获机的业务员介绍, 今年在贵州地区该公司就销售了500台, 整个西南地铁销售了1200台, 很多中小型青贮机企业已经转战南方市场.
6, 补贴政策驱动力
可以负责任的讲, 2018年青贮收获机仍将得到农机补贴政策的特别眷顾, 刚刚发布的《2018-2020年全国农机购置补贴机具种类范围》(公示稿), 青饲料收获机械仍在补贴之列. 预计三年以内青贮收获机仍将是国补和省补贴重点支持的产品, 一些省区将累加补贴, 南方省份预计将会加大推广和补贴力度.
表:2017年国补贴目录青贮收获机补贴额度
有了以上6大因素的推动和拉动的叠加, 2018年青贮收获机必将顺风而上, 销量将继续扩大.