2017年, 財經界的最後一件大事雖然讓萬眾期待, 最終卻以遺憾結束——因為 '負責到底' 的賈躍亭終究還是沒有回來.
2018年伊始, '造車太忙' 的賈總, 委託自己的妻子甘薇女士, 兄長賈躍民先生, 全權代理行使上市公司股東權利和履行股東責任. 包括資產處置等相關工作. 這起碼說明甘薇還是從美國回來了, 一同 '跑路' 之說, 倒是無本之木.
這麼多債務, 哪是說跑就能全家都跑的呢?
賈老闆在資訊發布上也算 '潮男' . 北京證監局好歹是發的正式通告, 叫他回來. 賈總發個微信公號推文, 就宣布讓自己妻子, 兄長全權代理職責. 而他本尊呢?造車太忙, 實在回不來, 很多事要他來幹. 不過態度也不錯, 委託他哥賈躍民去了證監部門進行當面溝通和彙報.
查閱公開資料可以發現, 北京證監局已經分別於2017年9月和12月初發過監管關注函, 責令改正決定, 分別叫他趕緊回來, 責令改正問題. 這兩次都是證監部門採取的行政監管措施, 不過都沒收到什麼實際的效果.
不管賈躍亭自稱有多忙, 有多少事情, 事實上誠信檔案已經受損. 前段時間就有許多媒體已經開始直呼賈總為 '老賴' 了.
都被人稱作 '老賴' 了, 配合還錢當然是大事. 但問題是, 現在樂視已經無法再下金蛋, 靠啥都不可能再融來多少資金, 甚至賈躍亭連公司都沒辦法再掌控. 好不容易套現了約100多億借給樂視, 然後提前又還給自己, 你說這錢怎麼能說得清楚?
監管部門要求樂視網逐筆說明公司向賈躍亭還款的時間, 金額, 還款原因以及賈躍亭是否存在違反承諾的情形並說明理由. 對此賈躍亭一拖再拖, 拒不回答, 最後說 '已將減持所得資金全部用於非上市體系以及本人所涉及的債務償付' 等, 目前已無力繼續履行無息借款予上市公司的承諾, 亦無力履行增持上市公司股份的承諾.
當一個人完全沒有了信用, 自己把自己逼上絕路, 也就沒有了辦法. 或許, 唯一的辦法就是做一個沒信用的人.
如果沒信用, 但還有錢, 還不會被追繳, 日子一樣可以過得不錯. 在美國, 這樣的日子勉強還可以維繫. 如果還想翻身, 本來可以回國並配合相關部門處理債務和公司事宜, 保護投資者合法權益. 做一個坦蕩的人, 看能否重頭再來?
問題是, 外界都擔心, 樂視或賈躍亭當初是否存在一些關聯關係未披露, 欺詐發行, 財務造假, 賄賂, 隱藏及轉移財產等涉嫌違規, 違法的事情?如果真是這樣, 那回來可能就會涉及刑事問題了.
如今, 監管部門雖然還沒有對賈躍亭立案調查, 行政處罰, 但事情總不可能久拖不決吧.
你以為賈總沒有計算過, 他是在美國和我國的監管部門搶時間. 在任何國家, 成功是終極衡量標準, 說得直接一點就是, 未來賈躍亭造的車是否可以行銷全球.
就算賣得不如特斯拉好, 但哪怕還未上市, 也可以成為一隻超級獨角獸, 上市後則可以再現樂視當年創業板的輝煌, 這樣也就行了, 算成功了.
如果真能如此, 賈躍亭就能 '鹹魚翻身' , 他今天一切在中國的債務和信用破產都可以修複, 也會有人再信任他. 到那時賈躍亭就可以載譽而歸, 榮歸故裡.
但說實話, 賈躍亭在美國造車到底搞得咋樣了, 天知道!但這是梟雄企業家的末路選擇. 只是苦了那些曾經投資他的人, 特別是中小股民.
不過話說回來, 投資有風險, 入市須謹慎. 每個人應該為自己的行為負責. 在筆者看來, 賈躍亭的事對於中小投資者的教訓就是: 凡是那種英雄出處不明, 但很快聲名鵲起, 估值或股價暴漲的公司, 恐怕都要慎重.
好消息是, 賈躍亭依舊錶示, 自己承擔全部責任, 並稱將通過出售資產獲得資金和以資產抵債的方式, 解決上市公司的欠款問題.
希望這份安慰函多少有點用.