近日, 我國目前直徑最大, 裝藥量最多的複合材料雙脈衝發動機, 在中國航天科技集團有限公司第四研究院成功進行地面試車. 此次試車考核了大型雙脈衝發動機隔離結構, 整合式點火裝置等關鍵技術, 標誌著四院高性能雙脈衝發動機設計及研製技術又登上了一個新的台階, 提升了我國雙脈衝發動機研製水平.
雙脈衝發動機通過合理調節推力分配及兩級脈衝間隔時間, 有效提高飛行器平均速度, 增加射程, 並利于飛行控制. 但這種能量管理工作模式使其結構相比傳統發動機要複雜得多, 存在長脈衝間隔, 熱載衝擊等一系列技術難點, 國內在該技術領域幾乎一片空白. 研製團隊克服技術新, 難度大, 任務緊等眾多困難, 確定了關鍵技術攻關與演示驗證分步走的攻關路線. 通過一系列單項試驗和類比發動機考核驗證, 研製團隊在一年內完成了從方案優化到飛行成功的跨越, 研製和飛行試驗取得重大突破.
團隊成員精誠合作, 勇於創新, 通過不斷改進優化發動機方案, 逐漸掌握多項關鍵技術, 最終設計出了完全自主創新的雙脈衝發動機結構形式, 填補了國內多項技術領域的空白, 申請國防發明專利逾20項, 在國內外重點期刊, 學術會議上發表文章10餘篇, 奠定了四院在國內雙脈衝發動機技術領域的絕對領先地位.