2018年來了, TopSpeed為新一年的汽車產業給出7大預測. 到底2018年汽車產業會如何發展呢? 讓我們來看一看:
更多的跨界車和SUV
2017年, 我們看到許多新SUV和跨界車上市, 不過只要是稍加留意的人, 就不應該感到驚訝. 2014年, 跨界車和SUV就在美國流行起來, 銷量比重超過轎車, 需求越來越旺. 最新數據顯示, 轎車銷量持續下滑, 跨界車, SUV, 卡車銷量不斷增加.
為什麼會出現這麼大的轉變? 原因很多, 我們可以說, 現在的消費者希望汽車能夠多做一些事, 也可以說這類汽車在公路上行駛時更舒服, 可以周末開著出去, 甚至可以參加越野比賽. 雖然多燒一些油, 但是SUV/跨界車的確用處更多.
SUV/跨界車越來越流行, 這點恐怕汽車製造商無法否認. 甚至連傳統跑車製造商也對SUV感興趣, 例如, 蘭博基尼推出了首款SUV入門級汽車, 綽號Urus. 如果趨勢繼續下去, 可能會有更多企業推出SUV/跨界車, 比如法拉利.
高性能汽車越來越多
曾幾何時, 超跑是一個很狹小的市場, 只有一些極為著名的車型. 現在數量多了起來, 2017年, 我們看到了麥克拉倫Senna, 平治AMGProjectOne, 阿斯頓馬丁Valkyrie, Hennessey VenomF5.
2018年, 肯定會有更讓人吃驚的汽車出現在眼前. 自動駕駛技術不斷進步, 功能越來越豐富, 高性能汽車市場正在增長. 這些超跑價格極貴, 從0衝到60mph的時間越來越短, 汽車製造商肯定會做出反應.
電動汽車和電池技術越來越先進
2018年, 電動汽車和電池技術應該會有不小的進步. 雖然特朗普政府開曆史的倒車, 油耗法規放鬆監管, 不過在短期之內, 提高汽車效率的壓力不會消散. 在2022年之前, 當前的要求不會放鬆, 之後會有怎樣的規定, 我們還不知道. 承受壓力的不只是美國, 歐洲, 亞洲也一樣. 即使在歐洲, 電動汽車也越來越多. 照推測, 電動汽車和電池投資會越來越多.
自動駕駛技術推廣
2017年, 有許多自動駕駛技術冒了出來, 比如全新的安全系統或者升級版安全系統, 許多自動駕駛技術在公路上測試, 企業不斷公布消息說要向技術投資. 自動駕駛技術前途遠大, 汽車製造商正在競賽, 想用有意義方式將技術帶給消費者.
我們現在還不能搭乘自動駕駛機器人汽車, 它們沒有方向盤, 但是技術的確在進步, 速度很快. 2018年我們會聽到更多消息, 許多人都說它們才是領先者, 還說軟體越來越好, 其它一些非汽車公司 (比如穀歌, 蘋果) 也想將數字技術放進汽車. 總之, 大家都在參與競賽.
聯網汽車崛起
除了新自動駕駛功能湧現, 2018年, 汽車的 '連接性' 也會提升到新等級, 到時汽車與數字生活會進一步融合. 雷諾Symbioz在2017年法蘭克福汽車展亮相, 它就是 '互聯' 的最好例子. 技術高度整合, 它甚至成為房屋的一部分, 汽車變成了 '完整' 的居住空間, 可以根據需求調整.
新所有權模式, 新汽車購買體驗, 新展示模式
汽車是如何行駛的? 帶來怎樣的體驗? 新技術不只與這些東西有關, 它還在改變新車購買體驗. Lyft, Uber接管了計程車行業, 汽車製造商看好新的付費訂閱所有權模式, 新模式可以讓原本不打算買車的人買車, 合適年輕人. 沃爾沃, 保時捷正在考慮付費訂閱模式, 如果真的推行, 其它企業也可能模仿.
購買體驗也會因為技術改變, 我們現在要去經銷商那裡試車, 有了VR技術, 我們就可以享受數字型驗, 不需要離開展示廳, 汽車購買者戴上頭盔, 坐在定製設施內, 就可以試車. 馬自達已經在英國推出這樣的服務.
展會也會改變. 看看老式的汽車展, 製造商來到某個城市會議中心, 花大價錢設立展台, 讓愛好者近距離欣賞新車. 儘管參觀車展讓人愉悅, 大家願意去, 親自試試, 但是近來車展熱潮似乎有點降溫的跡象. 成本上升, 參與者減少, 現在點擊一下滑鼠就能欣賞新車, 老式車展似乎需要變變了.
中國製造商進入美國
美國人消費的商品有許多都是中國生產的, 但中國汽車可是一個例外. 話雖如此, 中國企業沒有放棄, 還在努力. 例如, 吉利收購了沃爾沃, 在中國製造四門轎車, 賣給美國人. 美國人也在中國製造汽車, 例如, 通用汽車在中國製造凱迪拉克CT6插電式混合動力汽車, 別克Envision, 福特也在中國製造汽車. 這種趨勢會越來越流行, 中國企業完全有可能闖進美國市場.
