電池材料往三元發展, 2018年鈷金屬供給吃緊狀況有望改善

集微網消息, 新能源汽車快速發展促進動力電池需求, 2017年鈷金屬價格高漲114%, 為緩解成本上漲的壓力, 減少鈷金屬用量成為電池材料商的當務之急. 集邦諮詢新能源研究中心 (EnergyTrend) 預估: 2018年, 鈷含量較低的三元電池將繼續成為主流, 同時, 鈷金屬供給吃緊狀況將有望改善.

EnergyTrend資深研究經理呂理舜指出: 鈷金屬的價格屢創新高, 從2017年初的35 USD/kg, 逐步上漲至75 USD/kg, 主要是因為, 市場對電動汽車需求的期待過高. 而鈷價持續高漲, 也導致在電池產業的合約談判中, 出現許多不履行合約價格的情況.

為解決成本上漲問題, 動力電池往高能量密度(﹥200Wh/kg)產品推進. 電池芯廠積極導入鎳錳鈷 (NMC) 與鎳鈷鋁 (NCA) 等正極材料, 增加鎳金屬的使用量, 鈷金屬的比重將逐漸降低. EnergyTrend研究顯示, 目前日韓電池廠的主流產品中, 鎳, 錳, 鈷的配比大多為6:2:2, 預估2018年的配比主流將轉為8:1:1, 而中國電池廠的材料配比也將逐漸從5:3:2提升至6:2:2. 呂理舜指出, 鈷金屬使用量的降低, 將改善鈷金屬短缺的情況.

此外, 過去鋰電池大多是再利用, 但隨著材料價格持續上漲, 回收產業的市場前景看好, 目前廢電池回收價格已從1,700~2,500 USD/ton提升至3,000 USD/ton以上.