一個被機構追捧的板塊, 為啥如此吃香? 今年還有戲嗎?
2017年最後一周, 機構絲毫沒有放慢調研上市公司的步伐.
截至記者發稿, 東方財富Choice數據顯示, 滬深兩市共有98家公司披露了上周的機構調研記錄. 鋰電池板塊成為機構關注的重點, 多達十餘家鋰電池或新能源汽車相關上市公司接受了機構調研.
停牌長達半年的永興特鋼於2017年12月26日公告複牌, 複牌之後股價波動劇烈. 12月27日, 公司接待了興全基金, 交銀施羅德基金等26家機構調研, 雙方交流的重點圍繞公司併購的鋰電標的.
永興特鋼方面表示, 本次併購標的合縱鋰業所處的電池級碳酸鋰行業處於鋰產業鏈的中上遊領域, 其下遊為鋰離子電池以及相關應用領域. 隨著新能源汽車, 儲能設備等市場的快速發展, 電池級碳酸鋰在未來一定時期內將繼續維持供不應求的狀態. 目前, 合縱鋰業產品已經被比亞迪, 科恒股份, 當升科技等多家企業認證使用, 業績承諾具備可實現性.
永興特鋼近期上調了2017年度業績預告, 修正後的預計業績為盈利32968.65萬元至38040.75萬元, 比上年同期增長30%~50%. 業績增長的主要原因是公司第四季度主營業務收入實際增長優於預期, 淨利潤相應增加.
新綸科技上周接待了交銀康聯人壽等11家機構調研, 公司在調研活動中表示, 公司鋁塑膜項目常州產線目前還在建設期, 2017年在銷售的全部為日本三重工廠生產的鋁塑膜產品, 主要客戶為國內的動力, 3C軟包鋰電池廠商. 2017年下半年後, 國內眾多軟包動力電池廠商均發布了較大的新增產能規劃, 預計在動力領域的鋰電池鋁塑膜需求將會出現較快增長, 因此公司也在積極開展新增產線建設, 為市場需求的增長做好準備.
橫店東磁上周接待了5家機構調研, 公司方面表示, 公司量產的2600Ah的18650型動力電池目前處於起步階段, 主要應用於專用車, 物流車, 公司正在大力拓展電動汽車乘用車市場和電動工具市場. 從2017年第三季度開始, 公司動力電池開始實現批量供貨, 預計2018年會產生一定的利潤, 但不排除擴產, 市場拓展未達預期等因素影響盈利情況.
除了上述公司之外, 比亞迪, 科恒股份, 紅寶麗等鋰電池產業相關公司上周同樣接待了機構調研.
東方證券表示, 2018年是新能源車 '雙積分' 政策實施元年, 長效機制建立, 行業進入放量與技術不斷升級的良性發展新階段, 新能源汽車的競爭力有望大幅提升, 因此新能源電池上遊產業鏈也將進入快速成長階段. 提高新能源汽車能量比和續航能力已成行業共識, 三元材料相較其他正極材料磷酸鐵鋰, 錳酸鋰具有能量密度高和綜合性能好的優勢, 因此三元電池的滲透率有望不斷提高, 其中正極材料子行業將最受益.
