伴隨著第20,000颱風機的樹起, 維斯塔斯2 MW 平台實現了一個新的裡程碑.
問世17年後, 隨著維斯塔斯安裝好第20,000台2 MW 平颱風機, 2 MW 平台達到了另一個裡程碑, 牢固確立了其作為全球應用最廣泛的風機之一的地位. 憑藉維斯塔斯持續創新與優化的實力, 2 MW 平台的單機年發電量自推出起已經提升了40%, 在17年裡始終位於市場前列.
裡程碑式的20,000台
今天, 總裝機量為38 GW的2 MW 平台機組分布在六個大洲的45個國家. '在六個大洲45個國家安裝了同一平台的20,000颱風機對於維斯塔斯來說是一項值得驕傲的成就, 充分印證了我們通過不斷的產品創新與降低發電成本來處於市場前列的能力. '維斯塔斯執行副總裁, 首席技術官Anders Vedel說. 依託於可靠的技術, 2 MW 平台的五種機型提供了出色的表現與可靠性, 同時機艙保持著同樣的尺寸和輕量化設計, 保證了其在運輸與安裝過程中的可預測性.
此突破性的裝機發生在美國愛荷華州2 GW Wind XI項目場址上, 所裝機型為V110-2.0 MW. 此項目開發商為伯克希爾哈撒韋能源的子公司中美能源公司.
Wind XI項目體現了平台在美國市場良好的適應性, 僅2 MW 平台就佔據了美國市場12%的份額, 更是在全球佔據了8%的市場份額*. 美國是世界上第二大風電市場, 維斯塔斯2 MW平台在美國的裝機量達到了10GW, 大約是2 MW 平台全球總裝機量的四分之一.
維斯塔斯美國和加拿大銷售與服務總裁Chris Brown補充說, '2 MW 平台在維斯塔斯在美國取得的成功中功不可沒, 其賦予了客戶充分的產品和技術價值. 不斷的產品創新和平台改進使其茁壯成長, 我們很驕傲在美國達到了這個裡程碑. '
從2000年推出V80-2.0 MW機型起, 2 MW 平台已於今年升級為新的V120-2.0/2.2 MW. 下面是2 MW 風機全球安裝超過18,000台時的宣傳大片, 請欣賞.
發力中國低風速
最最重要的是(敲黑板): 最新的V120-2.2 MW 是維斯塔斯針對中國低風速市場量身打造的機型. 主要體現在:
1. 更大的葉輪直徑
眾所周知的是, 低風速對整機廠商提出的挑戰很明顯: 如何從更微弱的風中捕獲更多的能量?最直接的解決辦法就是通過加長葉片增大單位千瓦掃風面積. V120-2.0/2.2 MW 基於結構殼技術和優異的負載平衡, 長度為59米的新葉片在保持輕體量並匹配原有機艙和輪轂尺寸的同時, 優化了空氣動力表現. 與 V110-2.0/2.2 MW 風機相比, V120-2.0/2.2 MW 葉根直徑保持1.8米不變, 掃風面積增加了19%, 意味著捕獲風的能力提升了19%, 帶來的效益是: 與 V110-2.0/2.2 MW 機型相比, V120-2.0/2.2 MW 機型發電量最高可提升13%.
2. 更好的載荷控制
葉輪直徑的增加雖然有助於提升單位千瓦掃風面積, 但同時也帶來了葉片重量和整機載荷的提升, 對整機設計的要求也更加嚴格. 一般來說, 載荷控制的效率, 直接反映在葉片及塔筒等各個部件的重量上. 只有通過有效地控制載荷, 降低這些關鍵部件的載荷, 這些部件才有優化的空間. 如果不能很好地控制葉片重量, 一味地增加葉片長度, 雖然表面上看起來單位千瓦掃風面積是增加了, 但會造成機組整體性能的不穩定, 時間一長就會出現各種故障, 正所謂欲 '長' 則不達. 畢竟從風機的全生命周期來講, 通過穩定可靠的性能達到全生命周期度電成本最低才是客戶最關心的.
維斯塔斯深知這一點, 所以在把掃風面積增加19%的同時, 有效地控制葉片重量, 使其只增加了8%, 單根葉片重僅為約8.7噸, 具有明顯的重量優勢. 此外, V120-2.0/2.2 MW 可根據項目情況搭配最高141米的柔性塔筒設計, 而將其重量控制在僅為279噸. 輕量化的葉片和塔筒不僅控制了成本的上升和整機載荷, 更能保證機組一如既往的穩定性能.
3. 更高的組件強度
葉片加長後的機型依然具有穩定可靠的控制. 通過嚴格的組件升級提升了強度, 使120米直徑的風輪完全匹配平台的設計參數和承載能力, 保證了大風輪的運行控制穩定可靠. 其中, 葉根滾動軸承的承載能力提升了25%, 葉片變槳液壓驅動能力提升了25%, 輪轂鑄劍得到加固.
維斯塔斯高級副總裁, 產品管理負責人瓊尼˙湯姆森(Johnny Thomsen)在發布會上說: '中國市場是維斯塔斯的戰略重點之一. 自1986年進入中國以來, 維斯塔斯植根中國, 不斷帶來新產品. 引入最新的 V120-2.0/2.2 MW 機型再次體現了維斯塔斯對中國市場的長期承諾. '
*來源: Global Wind Statistics 2016 [year-end], GWEC