12月28日, 古瑞瓦特迎來了新年大禮.
全球首段光伏高速公路在山東濟南亮相, 這是我國首個承載式光伏高速公路, 路面全部採用Growatt20000UE逆變器, 已實現併網發電.
晒晒太陽就能發電;
電動汽車跑在上面就能充電;
下雪後還能自行融化路面積雪;
可接入各種資訊採集設備, 車輛資訊, 擁堵狀況等將匯聚成交通大數據, 成為智慧城市一部分……
是的!這就是光伏路面!是我國完全自主智慧財產權研發與鋪設的全球首段光伏高速公路.
央視《朝聞天下》全程直播, 這已經是古瑞瓦特第六次登上央視頻道.
古瑞瓦特為太陽能公路提供哪些支援?
'太陽能公路' 的秘密武器之一在於最上面一層半透明新型材料, 既可保證輪胎不打滑, 還擁有較好透光率. 陽光穿過時, 路面下的太陽能電池將把光能轉換成電能. 太陽能發電系統主要由電池板(組件), 控制器和逆變器三大部分組成, 電池板負責將太陽輻射轉換為電能, 控制器控制整個系統工作狀態, 逆變器被稱為電站的 '大腦' , 不但肩負著直流變交流的重任, 還是業主了解電站運行狀況的載體.
全國首條光伏高速公路所用逆變器就是由古瑞瓦特提供, 所用20000UE逆變器是古瑞瓦特明星機型, 最高轉換效率達到世界領先水平. 20000UE逆變器最大轉換效率達98%, 在電壓和功率全範圍內保持高度穩定. 為了適應併入電網的需求, 該機型還採用了有功調節, 無功補償等技術, 非常適用於就近併網, 多點併網, 真正做到了電網友好型逆變器.
同時, 太陽能公路還配備了古瑞瓦特GPRS智能監控系統, 將硬體, 軟體, 雲平台服務相結合, 涵蓋數據採集, 數據分析, 能源監測, 安全預警, 遠程管理等諸多功能, 即時監控高速路上光伏設備的運行, 最大化每一塊組件發電量, 實現智能運維, 提高投資利益.
古瑞瓦特產品可廣泛應用於光伏發電各種場景, 於行業外人士而言, 或許這並不是一家耳熟能詳的企業. 不過, 於央視而言, 可謂是常客了. 此前, 古瑞瓦特曾五次登上央視頻道, 《新聞聯播》, 《經濟半小時》均可看到它的身影.
用一個逆變器撬動智慧能源
當然, 這條全球第一的太陽能公路不只是將太陽能轉化電能上網這麼簡單, 目前, 路面下還預留了電磁感應線圈, 未來, 隨著電動汽車無線技術的配套, 可實現電動汽車在此路段行駛過程中, 邊跑邊充電. 此外, 預留的資訊化通信埠未來還可接入各種資訊採集設備, 車輛資訊, 擁堵狀況等資訊將匯聚成交通大數據, 成為智慧城市的一部分.
從利用光伏新能源發電到採用電動汽車消耗電能, 加上各種資訊化手段的融入, 構成了未來智慧能源的雛形, 而古瑞瓦特對自己未來的定位是成為全球領先的用戶側智慧能源方案供應商, 這與當前我國能源的發展趨勢不謀而合.
未來隨著分布式能源發展, 由分布式能源過渡到儲能, 再到智慧能源, 古瑞瓦特早有布局.
我們知道, 在整個光伏系統中, 組件屬於被動式的, 要想達到智慧層面, 最核心的還是要依靠逆變器, 逆變器和儲能將會成為整個智慧能源未來的入口, 控制的入口. 而古瑞瓦特研究這個領域已經有四五年的時間.
細觀現有公司, 很少有針對用戶端去研究整個智慧能源的, 古瑞瓦特早在2014年就完成了家庭雲平台和智慧能源調度問題, 並且在2017年又進行了工商業側的智慧能源研究.
今天, 光伏高速公路通車的成功, 不僅僅是對交通業的顛覆, 更是智慧能源, 智慧城市變革的開始!以此為模板將能建設成全電氣化的 '超級公路' , 探索移動充電, 智慧引導, 路車聯動, 無人駕駛等技術的融合發展.
據了解, 該試驗段年發電能力約為100萬度/年, 已實現的功能有為路燈, 電子情報板, 融雪劑自動噴淋設施, 隧道及收費站提供電力;即將開展的功能整合有電子標誌標線, 汽車移動無線充電, 路面電熱融雪, 互聯網覆蓋, 大數據整合與分析.
從產業發展看, 光伏路面解決了困擾光伏產業發展用地難, 輸電難的問題, 開啟了全新發展領域, 將使電動汽車擺脫充電的束縛;從社會效益看, 光伏路面利用現有道路資源, 無額外佔地, 無汙染排放, 為沿線城市和居民提供優質清潔能源.
套用當下一句流行語來說, 這是最好的時代, 這是最壞的時代, 這是智慧的時代, 這是愚蠢的時代, 關鍵還在自身, 是否能夠始終保持足夠的專註, 全力以赴做好一件事——以 '匠人' 般的虔誠擋住外面各種誘惑. 古瑞瓦特創業至今, 始終不變的是對創新的渴望, 對產品的極致打磨, 始終變化的是跟隨市場發展的趨勢. 古瑞瓦特在全球首條光伏高速公路的成功是之前7年發展的濃縮, 更是未來之路的開端, 未來還有更多機會等待著它!