隨著東部用電, 用工成本上升, 土地資源逐步緊張, 以及中西部地區配套設施的逐步完善, 一些汽車, 電子電器以及印包企業逐步向中西部地區轉移, 也帶動了當地塑料工業的發展.
近年來, 中國積極推進實施區域發展總體戰略, 不斷拓展開放型經濟發展空間縱深, 中西部地區基礎設施和投資環境有了顯著改善, 工業發展速度明顯提高. 國家統計局新聞發言人邢志宏指出, 中部地區和西部地區2017年前三季度規模以上工業增加值增速分別比全國高1.2和0.2個百分點.
隨著東部用電, 用工成本上升, 土地資源逐步緊張, 以及中西部地區配套設施的逐步完善, 一些汽車, 電子電器以及印包企業逐步向中西部地區轉移, 同時帶動了當地塑料工業的發展.
重慶: 打造千億級中國西部塑料生態產業園
重慶市處於長江沿江地帶的上遊, 是國家 '一帶一路' 和長江經濟帶的戰略交匯點, '渝新歐' 鐵路物流通道的起點, 也是中國西部重要的進出口港, 每年大量的塑料機械及原料都是經重慶入口中國內地. 不管是從地理位置上還是從市場角度上來看, 重慶都是西部地區最重要的物料採購中心, 服務及貿易中心, 是客商進軍中西部市場的重要據點.
重慶還是全球最大筆記型電腦生產基地, 中國第二大汽車生產基地, 國家新型城鎮化的試驗區, 為塑料製品提供了巨大的市場空間. 據預測, 重慶市塑料產業市場需求到2025年將超過2000億元人民幣, 產量需求將超過700萬噸;加上重慶周邊區域, 整體市場需求規模將超過3300萬噸.
對重慶的塑料企業而言, 最大的發展機遇莫過於重慶打造塑料產業園. 近年來, 重慶市政府著手推動塑料產業的集群化發展, 重點打造千億級中國西部塑料生態產業園, 圍繞塑料製品, 塑料模具, 改性塑料, 研發檢測, 交易市場等五大領域, 通過集聚發展, 計划到2024年形成一個千億級產業鏈的生態塑料產業集群.
武漢: 汽車產業版圖持續擴容
武漢是國內首個聚集了法, 日, 美, 自主四大車系, 五大整車企業的城市. 過去5年, 武漢汽車產業版圖持續擴容. 2016年, 武漢市生產汽車176.68萬輛, 產值3062.53億元人民幣, 佔全市工業的比重達到23%. 武漢汽車產業規模在中部汽車產業城市中排名第一, 在全國產值排第六位, 居第一方陣. 汽車製造業的快速發展, 也帶動了汽車用塑料零部件企業的發展.
武漢是國內首個聚集了法, 日, 美, 自主四大車系, 五大整車企業的城市
2015年, 改性塑料龍頭企業廣東金髮科技在武漢開發區投資50億元人民幣的新材料園區動工, 主要從事高性能新材料的研發和生產, 產品以改性塑料, 碳纖維複合材料為主, 應用於汽車, 電子電器, 航空航天等領域, 與武漢開發區的優勢產業契合. 項目全部投產後, 預計實現年產能52萬噸高性能新材料, 年產值150億元, 預計2018年完成整個項目.
西安: 印包, 汽車產業發展迅猛
西安印刷包裝產業發展迅猛, 西安印包基地目前已累計引進各類企業52家, 項目總投資29.9億元人民幣, 預計實現年銷售收入34.73億元人民幣. 國藥物流樞紐項目, 正大製藥, 海欣製藥, 山海丹藥業, 金花股份, 兆興製藥, 千禾藥業等8家大型醫藥企業已入駐西安高新區生物醫藥園, 將帶動包裝行業的突飛猛進. 陝西擁有近千家規模較大的食品生產企業, 食品包裝作為與食品生產配套的產業, 發展前景巨大.
陝西現有電子資訊企業1300餘家, 其中西安高新區共有電子資訊企業1000多家, 已形成以中興, 華為等龍頭企業為核心, 科耐特, 華晶電子等一大批中小科技企業為支撐的產業集群, 是全省通訊, 軟體服務業, 電子元器件及材料產業的主要集聚區.
西安汽車及零部件產業發展勢頭良好, 以陝汽集團, 比亞迪汽車公司, 法士特集團為龍頭, 將全面實施 '百萬輛汽車工程' , 打造全國重要的新能源汽車產業基地. 大力發展中輕卡, 專用車等, 擴大發動機, 汽車變速器等關鍵總成及零部件生產規模. 今年以來, 吉利30萬輛新能源轎車項目落戶西安, 寶雞吉利30萬台汽車發動機項目即將投產, 法士特10萬台中輕卡變速器, 比亞迪5000輛電動大巴項目將於年底建成.