寶沃是一個曆史悠久的品牌, 但它同時又是一個年輕時尚的品牌;寶沃是一家傳統性質的車企, 但它又有著非同尋常的發展理念……無論放之全球或在中國市場, 寶沃都稱得上是一個奇蹟. 這, 也正是汽車情報新媒體把其作為 '樣本' 進行研究的重要原因.
2015年, 這個源自1919年的德國汽車品牌進入中國, 接著用不到兩年時間實現了飛躍式發展: 成功推出寶沃BX7和寶沃BX5兩款重磅SUV車型及多款家族體系車型, 渠道布局實現了從零到全國170個核心城市的覆蓋, 全球首條8車型智能系統工業4.0工廠順利投產……
作為全球汽車市場的 '老牌軍' 和中國汽車市場的 '新生代' , 寶沃汽車是如何快速開啟局面的?未來又有著怎樣的(全球性)戰略布局和規劃?今天, 請跟我們一起, 傾聽寶沃汽車(中國)副總裁兼營銷公司總經理梁兆文的講述.
汽車情報: 據了解, 寶沃品牌一直在進行全球市場布局, 目前取得了什麼樣的效果?2017年在中國市場表現又如何?您認為2018年車市將發生怎樣的變化?寶沃又將如何應對?
梁兆文: 寶沃汽車始終以B-G-W全球戰略為指導, 即傳承寶沃品牌精神(BORGWARD Brand), 以德國智造為核心(Germany Engineering), 在全球範圍內進行市場布局(Worldwide Footprint). 截至目前, 寶沃全球市場運營版圖中包括歐洲, 中國, 東南亞, 非洲及南美國家, 並正在積極部署巴林, 伊朗, 科威特, 卡塔爾及阿聯酋等中東國家的市場運營. 2018年, 寶沃還將進軍智利, 秘魯等拉美國家, 開啟在拉美市場的布局. 屆時, 寶沃將實現在全球近20個國家的市場運營.
2017年, 在中國市場渠道布局層面, 寶沃已經實現了全國170個城市的覆蓋, 有近200家經銷店成功建設或簽約, 今年年底分銷網路將實現220家. 同時, 在2017年我們先後將BX5和BX7 TS投放市場, 使寶沃SUV家族體系更加完整. 我們在華智能工廠在產能和生產效率方面也又一次獲得提升, 德國工廠建設也在按計劃推進當中. 如今, 距當初推出的 '終身質保政策' 已一年有餘, 產品成功的贏得了消費者的信賴. 因此, 通過整體的市場表現和反饋來看, 2017年寶沃汽車整體向好, 符合我們的基本發展預期.
2018年, 毫無疑問, 汽車市場仍然是一個充滿挑戰之年. 從2017年來看, 越來越多的新品牌, 新品類投放市場, 2018年我們不僅要應對傳統汽車品牌和汽車產品的挑戰, 同時還要直視新能源汽車的競爭.
當然, 無論市場怎樣去變, 寶沃汽車仍然堅持穩健的成長步伐, 做好產品, 渠道, 售後服務, 生產等多維度的打造, 堅持以高品質的產品, 贏得消費者的信賴. 在新產品方面, 2018年我們的新能源產品BXi7, BX6等更多新款車型將與消費者見面.
汽車情報: 寶沃的消費人群主要定位在哪個年齡段或說哪類人群?寶沃都做了哪些 '功課' 獲取意向消費者的認知和信賴?
梁兆文: 自2015年寶沃汽車進入中國市場以來, 便堅持為時代中堅提供超越期待的駕享體驗, 隨著我們的不斷耕耘和努力, 如今寶沃品牌已經越來越深入人心.
營銷模式方面, 寶沃提出以客戶為導向, 以經銷商為重心的雙擎驅動價值營銷. 讓用戶, 經銷商置身開放, 共贏, 內生和可持續的創新營銷生態圈中實現價值最大化.
寶沃實行品牌與產品雙線並行, 品牌助力產品銷售, 產品支撐品牌發展, 實現兩者同步發展.
作為新生品牌, 如何消除消費者顧慮的問題, 我認為這是一個持續獲得消費者信賴的過程. 讓消費者信賴的前提是產品獲得認可, 產品獲得認可的前提是可靠的品質.
為了打造高品質產品, 寶沃在中國建立了工業4.0智能工廠, 擁有全球首條八車型智能生產線;並且我們推出 '終身質保政策' , 成為業界首家推出這一政策的車企. 根據寶沃汽車 '終身質保政策' 的規定, 凡首任BX7, BX7 TS及BX5車主均可享受終身質保服務的同時, 在整車保修期內還可享受3年免費道路救援服務的尊享服務.
汽車情報: 新能源車型將成為未來中國市場乃至全球市場的重要發展方向, 寶沃汽車在新能源車型方面有哪些規劃和技術上的儲備?
梁兆文: 在新能源方面, 早在2015年, 寶沃汽車便推出了獨有的e-Propulsion EV平台, 該系統採用高度模組化設計, 具有高性能, 高效率, 高彈性和低能耗特點. 在繼寶沃首款新能源概念車BXi7之後, 寶沃全新ISABELLA純電動概念車同樣搭載了這一平台. 在擁有高效動力的同時, 實現超長駕駛巡航. 同時, 在2016年年初, 寶沃汽車還特別與SAP, 博世強強合作, 在智能化產品驅動以及新能源汽車研發等領域重點發力, 共同打造 '新能源出行解決方案' . 未來, 新能源戰略作為寶沃品牌全球戰略的重要組成部分, 將大大加快寶沃汽車的全球布局速度.
汽車情報: 據了解, 在2017年4月, 寶沃已與德國不萊梅簽署工廠協議, 請您介紹一下工廠的進展情況?德國工廠的產品又將針對哪些主要市場銷售?
梁兆文: 2016年開始, 我們便計劃在德國建立歐洲工廠, 去年年底我們正式在不萊梅選址, 著手不萊梅工廠的建設;寶沃不萊梅工廠將秉承德國領先的 '工業4.0' 理念, 整合全球優勢資源, 實現智能化生產.
按照計劃, 寶沃不萊梅工廠預計於2018年初開始生產線建設. 寶沃德國工廠投產初期, 將實現每年50,000輛汽車的最大產能, 隨著市場需求擴大時將進行擴容, 轉變為全產能生產以達到市場需求.
寶沃不萊梅工廠全力打造純電動及插電式混合動力車型, 成為寶沃研發生產新能源車型的大本營.
汽車情報: 在碎片化, 多元化的新時代傳播環境下, 您怎麼看待新媒體的功能?寶沃汽車在新媒體方面進行了哪些嘗試?
梁兆文: 從當前資訊發展的節奏來看, 內容的個性化, 資訊傳播的快速化以及及時的互動性, 成為當下傳播的新趨勢, 由此也誕生了新媒體傳播平台. 與傳統媒體相比, 新媒體擴散性更強, 影響力更強, 同時更易於捕捉小眾群體, 通過媒體細分, 可以更加精準地找到我們的目標群體, 可以說傳統媒體是擴散範圍大, 新媒體則更加聚焦.
新媒體的快速發展, 對於寶沃汽車來說既是機遇又是挑戰. 通過新媒體平台, 我們可以製造更多新穎的內容, 新的話題進行多元傳播, 同時傳播也更加精準;與此同時, 新媒體的多元化, 資訊輸出多元化更難把控. 目前, 寶沃正在運用 '九屏一雲' 服務平台, 貫穿整個營銷環節, 包括產品生產, 銷售, 售後等環節. 通過大數據分析, 對目標用戶需求進行精準判斷, 實現精準營銷.