宝沃是一个历史悠久的品牌, 但它同时又是一个年轻时尚的品牌;宝沃是一家传统性质的车企, 但它又有着非同寻常的发展理念……无论放之全球或在中国市场, 宝沃都称得上是一个奇迹. 这, 也正是汽车情报新媒体把其作为 '样本' 进行研究的重要原因.
2015年, 这个源自1919年的德国汽车品牌进入中国, 接着用不到两年时间实现了飞跃式发展: 成功推出宝沃BX7和宝沃BX5两款重磅SUV车型及多款家族体系车型, 渠道布局实现了从零到全国170个核心城市的覆盖, 全球首条8车型智能系统工业4.0工厂顺利投产……
作为全球汽车市场的 '老牌军' 和中国汽车市场的 '新生代' , 宝沃汽车是如何快速打开局面的?未来又有着怎样的(全球性)战略布局和规划?今天, 请跟我们一起, 倾听宝沃汽车(中国)副总裁兼营销公司总经理梁兆文的讲述.
汽车情报: 据了解, 宝沃品牌一直在进行全球市场布局, 目前取得了什么样的效果?2017年在中国市场表现又如何?您认为2018年车市将发生怎样的变化?宝沃又将如何应对?
梁兆文: 宝沃汽车始终以B-G-W全球战略为指导, 即传承宝沃品牌精神(BORGWARD Brand), 以德国智造为核心(Germany Engineering), 在全球范围内进行市场布局(Worldwide Footprint). 截至目前, 宝沃全球市场运营版图中包括欧洲, 中国, 东南亚, 非洲及南美国家, 并正在积极部署巴林, 伊朗, 科威特, 卡塔尔及阿联酋等中东国家的市场运营. 2018年, 宝沃还将进军智利, 秘鲁等拉美国家, 开启在拉美市场的布局. 届时, 宝沃将实现在全球近20个国家的市场运营.
2017年, 在中国市场渠道布局层面, 宝沃已经实现了全国170个城市的覆盖, 有近200家经销店成功建设或签约, 今年年底分销网络将实现220家. 同时, 在2017年我们先后将BX5和BX7 TS投放市场, 使宝沃SUV家族体系更加完整. 我们在华智能工厂在产能和生产效率方面也又一次获得提升, 德国工厂建设也在按计划推进当中. 如今, 距当初推出的 '终身质保政策' 已一年有余, 产品成功的赢得了消费者的信赖. 因此, 通过整体的市场表现和反馈来看, 2017年宝沃汽车整体向好, 符合我们的基本发展预期.
2018年, 毫无疑问, 汽车市场仍然是一个充满挑战之年. 从2017年来看, 越来越多的新品牌, 新品类投放市场, 2018年我们不仅要应对传统汽车品牌和汽车产品的挑战, 同时还要直视新能源汽车的竞争.
当然, 无论市场怎样去变, 宝沃汽车仍然坚持稳健的成长步伐, 做好产品, 渠道, 售后服务, 生产等多维度的打造, 坚持以高品质的产品, 赢得消费者的信赖. 在新产品方面, 2018年我们的新能源产品BXi7, BX6等更多新款车型将与消费者见面.
汽车情报: 宝沃的消费人群主要定位在哪个年龄段或说哪类人群?宝沃都做了哪些 '功课' 获取意向消费者的认知和信赖?
梁兆文: 自2015年宝沃汽车进入中国市场以来, 便坚持为时代中坚提供超越期待的驾享体验, 随着我们的不断耕耘和努力, 如今宝沃品牌已经越来越深入人心.
营销模式方面, 宝沃提出以客户为导向, 以经销商为重心的双擎驱动价值营销. 让用户, 经销商置身开放, 共赢, 内生和可持续的创新营销生态圈中实现价值最大化.
宝沃实行品牌与产品双线并行, 品牌助力产品销售, 产品支撑品牌发展, 实现两者同步发展.
作为新生品牌, 如何消除消费者顾虑的问题, 我认为这是一个持续获得消费者信赖的过程. 让消费者信赖的前提是产品获得认可, 产品获得认可的前提是可靠的品质.
为了打造高品质产品, 宝沃在中国建立了工业4.0智能工厂, 拥有全球首条八车型智能生产线;并且我们推出 '终身质保政策' , 成为业界首家推出这一政策的车企. 根据宝沃汽车 '终身质保政策' 的规定, 凡首任BX7, BX7 TS及BX5车主均可享受终身质保服务的同时, 在整车保修期内还可享受3年免费道路救援服务的尊享服务.
汽车情报: 新能源车型将成为未来中国市场乃至全球市场的重要发展方向, 宝沃汽车在新能源车型方面有哪些规划和技术上的储备?
梁兆文: 在新能源方面, 早在2015年, 宝沃汽车便推出了独有的e-Propulsion EV平台, 该系统采用高度模块化设计, 具有高性能, 高效率, 高弹性和低能耗特点. 在继宝沃首款新能源概念车BXi7之后, 宝沃全新ISABELLA纯电动概念车同样搭载了这一平台. 在拥有高效动力的同时, 实现超长驾驶巡航. 同时, 在2016年年初, 宝沃汽车还特别与SAP, 博世强强合作, 在智能化产品驱动以及新能源汽车研发等领域重点发力, 共同打造 '新能源出行解决方案' . 未来, 新能源战略作为宝沃品牌全球战略的重要组成部分, 将大大加快宝沃汽车的全球布局速度.
汽车情报: 据了解, 在2017年4月, 宝沃已与德国不莱梅签署工厂协议, 请您介绍一下工厂的进展情况?德国工厂的产品又将针对哪些主要市场销售?
梁兆文: 2016年开始, 我们便计划在德国建立欧洲工厂, 去年年底我们正式在不莱梅选址, 着手不莱梅工厂的建设;宝沃不莱梅工厂将秉承德国领先的 '工业4.0' 理念, 整合全球优势资源, 实现智能化生产.
按照计划, 宝沃不莱梅工厂预计于2018年初开始生产线建设. 宝沃德国工厂投产初期, 将实现每年50,000辆汽车的最大产能, 随着市场需求扩大时将进行扩容, 转变为全产能生产以达到市场需求.
宝沃不莱梅工厂全力打造纯电动及插电式混合动力车型, 成为宝沃研发生产新能源车型的大本营.
汽车情报: 在碎片化, 多元化的新时代传播环境下, 您怎么看待新媒体的功能?宝沃汽车在新媒体方面进行了哪些尝试?
梁兆文: 从当前信息发展的节奏来看, 内容的个性化, 信息传播的快速化以及及时的互动性, 成为当下传播的新趋势, 由此也诞生了新媒体传播平台. 与传统媒体相比, 新媒体扩散性更强, 影响力更强, 同时更易于捕捉小众群体, 通过媒体细分, 可以更加精准地找到我们的目标群体, 可以说传统媒体是扩散范围大, 新媒体则更加聚焦.
新媒体的快速发展, 对于宝沃汽车来说既是机遇又是挑战. 通过新媒体平台, 我们可以制造更多新颖的内容, 新的话题进行多元传播, 同时传播也更加精准;与此同时, 新媒体的多元化, 信息输出多元化更难把控. 目前, 宝沃正在运用 '九屏一云' 服务平台, 贯穿整个营销环节, 包括产品生产, 销售, 售后等环节. 通过大数据分析, 对目标用户需求进行精准判断, 实现精准营销.