2017年12月28日, 日本東京 - 全球領先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社 (TSE: 6723) 今日宣布推出了新一代先進駕駛輔助系統 (ADAS) , 自動駕駛以及網聯駕駛艙展示車. 瑞薩電子三款展示車 (從感測器融合, ADAS到網聯駕駛艙) 全面展示了基於先進的, 技術可量產的整合系統, 這些技術可幫助OEM和一級汽車零配件供應商應對從測試與類比過渡到量產時自動駕駛汽車設計所面臨的複雜挑戰. 以上三款展示車是瑞薩電子開放式, 創新性和可信賴的Renesas autonomy™ Platform先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛平台的一部分, 可提供從雲端互聯到感知以及汽車控制的完整端到端解決方案. 瑞薩電子藉助Renesas autonomy平台, 致力於為自動駕駛時代的安全出行做出貢獻.
瑞薩電子在本次展出的自動駕駛---林肯MKZ和ADAS---凱迪拉克展示車中對嵌入式視覺處理, 雷射雷達, GPS和網路安全等性能進行了突破性升級. 瑞薩電子還推出基於道奇公羊1500皮卡打造的新型網聯駕駛艙展示車, 展示了嵌入式技術和雲計算技術的融合, 用於提供整合化和個性化程度更高的車載體驗. 瑞薩電子將參加於2018年1月19日-22日在拉斯維加斯舉辦的2018年CES消費類電子展, 並在瑞薩電子先端自動駕駛測試車道, 面向未來的解決方案展區展示以上展示車.
瑞薩電子汽車系統業務本部副總裁Amrit Vivekanand表示: '更快上市, 更具先見的靈活性, 更低成本, 適合量產的設計等都是OEM和一級汽車零配件供應商在開發量產化自動駕駛和網聯駕駛艙汽車時需長期面臨的挑戰. 而增強版凱迪拉克和林肯展示車, 新型網聯駕駛艙道奇公羊展示車有助於OEM和一級供應商應對這些挑戰, 並促使其加快自動駕駛和網聯駕駛艙汽車的開發速度. 合作夥伴對我們的整合式平台好評如潮, 我們也非常樂意與這些優秀的夥伴攜手打造卓越的平台. '
作為汽車系統開發平台製造商, 瑞薩電子能夠基於功能強大, 高可靠性的汽車級解決方案打造出超越半導體器件的安全整合式解決方案, 如: • 第三代R-Car片上系統 (SoC), 包括R-Car H3 (網聯駕駛艙, 林肯和凱迪拉克汽車) 以及R-Car V3M (林肯和凱迪拉克汽車) • 適用於車輛控制且備受推崇的RH850系列微控制器 (MCU) • 瑞薩電子IMP-X5計算機視覺處理架構
瑞薩電子網聯駕駛艙展示車 (道奇公羊1500) • 現實生活中的整合式駕駛艙解決方案: 2018年, 瑞薩電子計劃藉助新型網聯駕駛艙展示車為現實世界的車載設置提供了多樣化的整合式駕駛艙解決方案. o 這款平台基於道奇公羊1500皮卡打造, 整合了可量產, 汽車級軟硬體, 可提供沉浸式, 極具未來感的體驗. o 網聯駕駛艙包含了一個12.5英寸的3D數字儀錶盤和一個17英寸的全高清中央顯示屏, 二者均由R-Car H3 SoC單晶片驅動. 其在虛擬化環境中運行可量產的安全作業系統和Android™作業系統 (OS) , 支援導航, 數字廣播, 多媒體流, 雲端互聯和完全自定義的多作業系統人機交互界面. 此外, 還支援符合ISO 26262標準的關鍵應用, 如生物人臉識別和用於取代後視和側面反光鏡的數字後視鏡等. 最終, 高級虛擬化顯示屏共用技術可以在任何顯示屏上對作業系統及應用進行無縫整合. o 道奇公羊網聯駕駛艙汽車的戰略合作夥伴包括: Altia, EPAM, FiberDyne, Green Hills Software, Maxim Integrated和New Foundry.
瑞薩電子自動駕駛展示車 (林肯MKZ) • 將安全自動駕駛技術引領上路: 2016年12月, 瑞薩電子推出了基於林肯MKZ車型的符合SAE 4級 (http://www.sae.org/) 的自動駕駛汽車, 並已在2017年CES消費類電子展上做過展示. o 過去一年裡, 瑞薩電子持續與重要合作夥伴緊密協作, 共同尋找新的商機, 同時在林肯MKZ車型上設計和部署自動駕駛技術, 在現實世界中打造可認知城市的自動駕駛. o 到2018年, 汽車平台已獲得巨大發展, 通過升級視覺識別技術, 安全的通信網路能力和深度學習功能, 讓汽車對環境具有更高的識別能力, 從而提高安全性. o 林肯MKZ汽車展示了9種攝像頭系統功能, 如車輛檢測, 車道標線, 停止標誌, 限速標誌, 交通號誌, 行人, 停車位等, 運行這些攝像頭系統的R-Car SoC專為符合功能安全等級 (ISO 26262) 和可靠性汽車標準的計算機視覺和機器學習設計, 具有高性價比, 低功耗的特性. o 2017年CES消費電子展後, 架構升級包括使用高性價比GPS和雷射雷達, 符合ISO 26262標準運行的DNN, 高性價比, 低功耗處理器 (R-Car V3M) , 以及升級為9個目標檢測攝像頭等. 通過融合GPS, 雷射雷達和量產級高精度地圖來提高定位的穩定性. o 所展示的架構升級將包括降低成本的感測, 基於符合ASIL處理器的深度學習演算法, 對系統設計中的感測器和關鍵組件進行故障覆蓋等. 升級後的展示車還具有即將投入量產的高精度, 汽車級, 地圖匹配功能, 從而取代價格昂貴, 不易執行的基於GPS的定位技術. o 針對林肯MKZ汽車的戰略合作夥伴包括: HELLA Aglaia, QNX和滑鐵盧大學.
瑞薩電子網聯展示車 (凱迪拉克SRX) • 主流網聯駕駛技術: 2015年10月, 瑞薩電子推出了首款自動駕駛開發平台展示車, 其基於凱迪拉克SRX車型開發, 亮點在於整合了多感測器融合, 3D全景環視, 車聯網和手機App等功能. o 過去的兩年裡, 瑞薩電子不斷與重要合作夥伴緊密合作, 共同尋找網聯汽車技術的新商機並用凱迪拉克SRX車型進行實踐, 在現實環境中進行了路測. o 2018年, 該汽車平台不斷演化, 通過升級視覺識別系統, 無線通信能力和針對車輛間以及車輛與基礎設施間通信的自動駕駛演算法, 提高了車輛對環境的認知能力及在環境中行駛的安全性能. o 增強版凱迪拉克SRX汽車整合了多感測器融合, 網路安全和其它ADAS功能, 採用片上IMP-X5並行可編程引擎, 增強版乙太網環視攝像頭和後部盲點警報實現了基於R-Car H3 SoC的3D全景環視與行人和車輛檢測的功能. o 安全通信具有經過優化的定時協議, 無線更新能力和基於雲的智能路由, 使其可使用各種有線和無線協議, 包括5G 和DSRC開發等. o 針對凱迪拉克汽車的戰略合作夥伴包括: eTrans, 東軟集團和滑鐵盧大學.
以上展示車充分展示了由瑞薩電子與其自動駕駛, 網聯駕駛艙生態系統合作夥伴攜手打造的軟硬體解決方案正在蓬勃發展並日趨成熟.