近日, 国家能源局副巡视员郭伟表示, 虽然我国电动汽车充电设施建设已全面铺开, 但仍存在基础不牢固, 发展后劲不足等四方面问题.
一是车桩生产企业众多, 车桩充电接口, 特别是直流接口不兼容的情况依然存在, 运营商平台互联互通的水平比较低, 这方面的问题还相当突出;
二是新能源汽车保有量相对较小, 且大多使用者都是自有充电桩, 公共充电桩平均利用率不足15%, 行业盈利能力比较低, 商业模式还需要进一步探索;
三是由于布局不合理, 维护不到位, 部分地区出现了不少故障和僵尸桩. 此外, 充电接口安全标准也有待提升, 充电信息和支付也面临着网络安全漏洞的一些风险;
四是由于小区红线内的供电增容费用较大, 私人充电桩安装的体制机制障碍依然存在, 这也需要各方尽快去推动解决.
近两年来, 我国充电设施快速发展. 到2017年10月末, 全国累计建成公共充电桩19.5万个, 同比增长了82%;私人充电桩18.8万个, 增长高达214%.
北京, 上海, 深圳等地已建立了城市级的充电设施运营管理平台. 国家电网, 普天新能源, 特来电, 万邦等企业也建立了企业级的平台.
'下一步将利用各级财政奖补资金的杠杆作用, 积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会的作用, 加快推动各个充电服务平台的整合, 为新能源汽车用户提供更加智能, 更加便捷的充电服务. ' 郭伟说.