第二架C919大型客機12月17日在上海浦東國際機場完成首次飛行, 這是中國商飛公司繼首架機11月轉場西安後取得的又一重要進展, 意味著兩架C919飛機進入試飛狀態, 項目邁入全面試驗試飛階段. 根據項目計劃, C919研製將投入6架試飛飛機進行試驗試飛, 2架飛機進行地面試驗. 這是我國首次對150座級的幹線飛機進行適航驗證, C919客機將面臨我國航空工業領域等級最高的試飛驗證考驗.
6月26日, 我國自行設計研製, 全面擁有自主智慧財產權的中國標準動車組列車 '複興號' 在京滬高鐵雙向首發, 是由中國鐵路總公司牽頭研製, 具有完全自主智慧財產權, 達世界先進水平的中國標準動車組.
今年以來, 在外部經濟形勢依然嚴峻, 我國經濟發展進入新常態的背景下, 機械行業堅持穩中求進的工作總基調, 以實施創新驅動戰略為核心, 持續推進行業穩增長, 調結構, 促轉型, 補短板, 增效益, 實現了平穩健康發展.
中國機械工業聯合會最新數據顯示, 今年1~11月, 機械工業增加值同比增長10.8%, 分別高於同期全國工業和製造業4.2和3.6個百分點, 高於機械工業上年同期1.2個百分點. 1~10月實現主營業務收入21萬億元, 同比增長10.47%, 高於上年同期3.25個百分點. 實現利潤總額1.43萬億元, 同比增長13.2%, 高於上年同期6.01個百分點.
進出口方面, 我國機械行業累計實現進出口總額5767.46億美元, 同比增長9.65%;其中進口2480.38億美元, 同比增長12.79%;出口3287.08億美元, 同比增長7.4%;實現貿易順差806.71億美元. 改變了上年外貿進出口增速同比下降的形勢.
中國機械工業聯合會重點監測的119種主要產品中, 實現同比增長的有88種, 佔比73.94%, 1~11月, 汽車產銷分別完成2599.88萬輛和2584.49萬輛, 比上年同期分別增長3.88%和3.59%. 同時, 全行業轉型升級深入推進,行業經濟效益, 經濟運行質量繼續改善, 行業發展的均衡性趨勢向好.
值得關注的是, 機械行業固定資產投資增速維持低位. 今年前10個月機械工業累計實現固定資產投資42401.5億元, 同比增長3.35%, 比上年同期(0.74%)提高2.61個百分點, 低於全社會同期固定資產投資增速(7.3%)3.95個百分點, 低於製造業(4.1%)0.75個百分點, 增速始終維持低位運行.
'穩中之憂不容忽視. ' 中國機械工業聯合會會長王瑞祥表示, 主要是固定資產投資仍在低位運行, 企業運營成本及原材料價格增長壓力依然較大. 行業長期積累的結構性矛盾尚未根本改變, 市場低迷, 訂單不足, 部分行業產能過剩以及工業, 技改, 民間投資緩慢等因素, 將對機械行業平穩健康發展帶來不利影響.
中國機械工業聯合會有關負責人分析, 機械工業面臨三大有利因素: 一是機械工業主要經濟指標的增速在穩步回升;訂貨形勢平穩向好, 沒有發生劇烈變化跡象;二是機械工業轉型升級雖遠未完成, 但一直在推進, 且取得一定成效, 機械工業發展的韌性正在增強;三是汽車行業, 電工電器行業, 石化通用行業, 通用零部件行業仍是機械工業重要支撐. 汽車, 電工電器行業受2017年基數抬高影響, 2018年增速將回落, 石化通用行業, 機械基礎件行業將保持平穩運行.
機械工業面臨的不利因素也不少. 一是今年形勢相對較好, 明年國家專項基金投資力度減弱, 即使力度不減, 刺激效果也可能遞減;二是載重車和工程機械明年增速將在今年偏高基礎上回落;三是預計電工行業的龍頭產品(發電設備和特高壓輸變電設備)明年產銷形勢將比較困難.
此外, 汽車行業明年購置稅優惠政策退出, 消費環境日益嚴苛, 都對汽車消費具有抑製作用, 海外市場不確定因素增強;明年汽車產銷將繼續保持低增長, 增速低於今年水平.
中國機械工業聯合會預計, 2017年全年實現主營業務收入將達27萬億元, 工業增加值, 收入利潤均實現10%左右增長, 貿易順差接近1000億美元. 2018年有望相對平穩, 但增速預計將略低於今年.