Oilprice, electrek 報導, 滑鐵盧大學博士研究生 Quanquan Pang 和指導教授 Linda Nazar 等人發布論文, 宣稱研發的新技術能大幅提升鋰電池的電量, 電動汽車充電一次可跑裡程數將可增加 3 倍. 該論文登載於能源期刊《Joule》.
鋰電池的一大問題是, 重複充放電後, 陽極容易生成樹枝狀結晶 (dendrite) , 可能造成短路. Pang 表示, 他在電池內攜帶電荷的電解液中, 加入磷和硫製成的化學化合物, 此一化合物會和鋰金屬電極作用, 形成極薄的保護層, 解決樹枝狀結晶問題.
Pang 現在是麻省理工大學 (MIT) 的博士後研究生, 他說, 此一突破代表電池將更便宜安全, 能使用更久, 電動汽車續航力將大幅提高.
儘管新技術看似潛力無窮, electrek 警告, 要讓鋰電池充電速度變快, 或電量增加, 或更為耐用, 若是只要達成上述之一, 難度不高, 難就難在要讓鋰電池具備上述所有優點. 滑鐵盧大學的研究突破在實驗室表現極佳, 是否能夠商用, 還不清楚.