去年以來, 江淮汽車先後與蔚來汽車, 大眾汽車牽手, 成為業內關注的熱點. 一系列大動作, 不僅使江淮汽車頻繁進入媒體視線, 更在新能源汽車產品領域, 形成 '三足鼎立' 之勢.
以我為主系統掌握新能源汽車核心技術
作為國內新能源汽車的先行者, 江淮汽車2002年起就開始涉足新能源汽車研發領域, 2007年實現產業化研發, 經過十年時間, 七代技術, 兩代產品的迭代研發, 江淮汽車系統掌握了電動汽車的電池模組, 電機, 電控三大核心技術及電轉向, 電制動, 能量回收關鍵技術, 特別在電池熱管理技術, 本質安全管理技術等方面實現突破, 現已形成與國際先進汽車和技術公司接軌的產品正向開發流程.
江淮iEV7S電池模組
iEV7S搭載江淮汽車最新研發的液冷電池管控技術, 無論戶外溫度低至零下30攝氏度抑或高於45攝氏度, 液冷技術都能將電池包的溫度控制在10-35攝氏度之間, 有效保障電池的安全, 充分保障車輛的續航裡程和電池使用壽命, 該項技術與特斯拉同源, 在國內獨一無二, 世界領先. 除此之外, 江淮汽車獨創的五層次電池安全管理系統與液冷技術一起, 再加上強化的專用電動車底盤, 確保電池的絕對安全.
江淮iEV7S斬獲2017CCPC '純電動小型SUV組' 冠軍
今年1-11月, 江淮新能源汽車累計銷售超2.6萬輛, 同比增長66%. 截至目前, 江淮新能源汽車已累計應用推廣6萬多輛, 累計行駛裡程近10億公裡, 技術的先進性, 可靠性, 產品的安全性, 智能化得到充分驗證.
兼收並蓄牽手大眾, 蔚來開創合作新模式
2015年10月30日, 國務院總理李克強在考察江淮汽車時指出: '實踐證明, 創新發展是江淮汽車真正的動力, 產品質量是江淮汽車開拓市場的基礎和名片, 開放合作則將成就江淮汽車未來更大的前景. 希望看到江淮汽車佔領更大的市場, 參與更多的國際合作. '
國務院總理李克強試乘江淮新能源汽車
2017年6月1日, 江淮汽車與大眾汽車於德國柏林正式簽署合資企業協議, 合作雙方將共同成立一家股比各佔50%的合資企業, 進行新能源汽車的研發, 生產和銷售並提供相關移動出行服務. 目前, 該項目進展順利, 按照計劃, 合資公司明年一季度將實現首款車下線.
江淮汽車與大眾汽車的合作, 能汲取世界汽車巨頭的先進位造經驗和技術實力. 與蔚來汽車合作中, 則更能發揮江淮汽車在製造實力上的優勢, 共同探討製造業與互聯網融合的運作模式. 而江淮汽車自身的技術積累, 無疑是與合作方處於對等地位的重要前提.
江淮汽車與蔚來汽車共同打造的全鋁工廠
2016年4月6日, 江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議, 共同推進在新能源汽車等方面的合作. 12月16日, 由江淮汽車和蔚來汽車共同打造的ES8車型正式上市. 該車型將在位於合肥的江淮汽車工廠進行量產. 該工廠是全球自動化程度最高的全鋁工廠, 佔地約1,000畝, 總建築面積約23萬平方米, 設有衝壓車身, 塗裝, 總裝四大工藝, 及質量, 試車和能源三大中心, 計劃一期年產能10萬輛並具有可擴展性.
全鋁車身下線檢查
在新能源汽車產品領域, 江淮汽車已形成江淮新能源, 江淮大眾, 江淮蔚來 '三足鼎立' 之勢. 在即將到來的2018 '新能源汽車爆發元年' , 勢必加速江淮汽車從傳統汽車向先進節能汽車, 新能源汽車, 智能網聯汽車轉型.